​


Pane Delta, a čemu na tom nerozumíte, že za míň peněz
pořídíte míň zbraní? Ale jak jste to myslel s tou záchranou? Jako když v 1939
společně s Hitlerem zachránili Polsko, v roce 1940 zachránili kus
Finska, Litvu, Lotyšsko a Estonsko, po válce pro sebe zachránili východ Polska,
Československa a Rumunska, a Kurilské ostrovy? Měl byste více číst dějepis než
propagandu. Ale to jsme odbočili od těch moderních letadel, na která Rusko
naštěstí nemá. Naštěstí proto, že není na světě jiná země, která by za
posledních 80 let pro sebe zachránila tolik cizího území, a pořád v záchraně
pokračuje, jak jste zmínil.

Hrozně se mi líbí diskuse kdo ho má většího , USA nebo Rusko . A komu fandíme , v době atomovek je to jedno , chcípnou obě strany a kdo to zavinil bude bezpředmětný . Naštěstí si to uvědomují i ti nejbohatší ,že chcípnou s námi a tak se jim do té války nechce .

Je smutné, kolik je u nás rusofilů. To už zapomněli na 20 let okupace? Rusko je pořád agresivní, ale naštěstí mu chybí peníze, takže nemá na moderní zbraně. Podívejte se na světový žebříček HDP : USA vyprodukují skoro čtvrtinu světového HDP, za nimi je Čína, a Rusko je až kolem 13 místa s necelými 2%. A to si chce hrát na velmoc.

Tohle si v EU nikdy nepostavíme, bo takový motor má jistě minimálně emisní normu EURO 6 :upside_down:

U tý litací bedny Jak-141 bylo nejdůležitější katapultovací sedadlo, které zachránilo pilota. F35 makes the USA great again.

F-35 je bezesporu technologický skvost, ale zrovna ta otočná tryska skutečně není žádná novinka. Podobný koncept si nechal již v roce 1955 patentovat Bell Aircraft Corp., US patent č. US2912188A (odkaz https://patents.google.com/patent/US2912188A/en?q=F02K1%2f004).
A v roce 1972 si zaregistroval General Electric Co. svůj patent na dvouprstencovou otočnou trysku, US patent č. US3687374A (odkaz https://patentimages.storage.googleapis.com/4f/3a/91/ef8c67f3ac2abe/US3687374.pdf ), tedy identický koncept „vektorování“ jako byl později použit u F-35 (a nejspíš tehdy i okopírován sověty pro Jak-141).
Zmiňovaný Jak-141 měl podobný koncept otočné trysky a zdvihového motoru za kabinou pilota, ale vývoj Jaku-141 začal až mnohé roky po přihlášení US patentu na otočnou, dvouprstencovou, trysky od General Electric Co. Američané tak nekopírovali „ruskou“ otočnou trysku Jak-141 (ale spíše to bylo naopak a sovět se zakoukal do cizího patentu).
Ostatně ještě před Jak-141 tu byl General Dynamics Convair Model 200 z 60 let, který měl právě stejný koncept jako později Jak-141 a F-35 (zdvihový motor, respektive dmychadlo u F-35, za kabinou pilota a dvouprstencovou otočnou trysku pro kolmý start). Jinak F-35 je skutečně naprostá technologická lahůdka :-)

Ta technika kolmého startu má původ v Rusku http://aviationintel.com/yak-141-freestyle-the-f-35b-was-born-in-moscow/ Jak-141 takhle startoval v roce 1987

Nebyly nikdy použity ach jo někdo se asi probudil co Jak 141 z 1984

snůška rusofobních blivanců. Slavné Júesej do dneška létá do vesmíru na ruských RD180,že autore idiote.

Myslim ze treba ledatlu A10 co se tyce prace nebo Su 27 a jeho schopnostem manevru se nevyrovna. Je to jen prechod k necemu lepsimu. Kdyz jsem byl mlady bylo tolik stihacek ted patnact let nic.

Jak se může jednat o "naprosté technologické unikáty, jenž nebyly nikdy na letadle použity", když systém otočné trysky a ventilátoru za kabinou získala firma Lockheed licenčně Jakovleva Jak-141?