V posledních týdnech otřásla česká vláda zpravodajským prostorem svým rozhodnutím nepřevést ani neprodat lehká bojová letadla L-159 na Ukrajinu. Tento krok vyvolal řadu otázek a spekulací, ale také otevřel dveře k nové možnosti pro ukrajinské letectvo. Český výrobce Aero Vodochody totiž plánuje nabídnout ukrajinské armádě své nové letouny L-39NG Skyfox.

Foto: L-159 a L-39NG Skyfox | Aero Vodochody

Psali jsme:Zkušební a cvičný objekt CE „Jordán“: bunkr z filmu Obecná škola

Podle zprávy Rádio Praha výrobce tvrdí, že L-39NG bude levnější na provoz a zároveň schopné plnit širokou škálu úkolů. Ty zahrnují výcvik personálu, údery na pozemní cíle a boj proti dronům. Oficiálním důvodem pro odmítnutí dodávek L-159 do Ukrajiny byla jejich nedostatečná kvantita ve službě České republiky. Tyto letouny navíc nelze znovu objednat, protože se již nevyrábějí kvůli nedostatku potřebných komponentů.

Podle redakce Armywebu se jedná o potenciálně velmi výhodný obchod pro Aero Vodochody. Ukrajinské letectvo totiž potřebuje nejen lovce dronů, ale také potenciální náhradu za starou flotilu cvičných letounů L-39 Albatros, což sama Česká republika již dělá. Na listopadové výstavě Dubai Airshow v roce 2025 firma představila variantu L-39NG jako lehkého bojovníka proti dronům. Tato verze zahrnuje 12,7mm kulomety a 70mm FZ275 LGR laserem naváděné rakety, které jsou evropským ekvivalentem systému APKWS.

Nabídka by tak mohla okamžitě zaplnit mezeru jak v boji proti bezpilotním letounům moderními prostředky, tak ve výcviku pilotů, protože L-39NG je certifikován i pro výcvik na F-35. Nicméně, výroba těchto letadel od nuly znamená čekání na jejich dodání. Například Maďarsko čekalo na své první tři letouny až tři roky.

Zásadním problémem je také financování této zakázky. Ačkoli částka nemusí být tak vysoká – pro Ghanu v roce 2024 šest letounů stálo 132 milionů dolarů – je velmi pochybné, že Ukrajina má v současnosti volné prostředky na takový nákup. Teoreticky by kontrakt mohly financovat evropské země samostatně nebo prostřednictvím nějaké iniciativy EU. Zde však zůstává otázka povolení exportu od české vlády, která má poměrně negativní postoj k poskytování vojenské pomoci Ukrajině.

Psali jsme:Ruská jaderná vlajková loď se vrací. Modernizace za dvě miliardy eur trvala třicet let

Psali jsme:Když selže zbraň, musí voják umět reagovat. Boj zblízka je poslední možností

Psali jsme:Od zákopů k továrnám: Proč bude dostatek munice rozhodovat budoucí konflikty

Celá situace tak zůstává otevřená, ať už z pohledu financování, politických překážek nebo časového harmonogramu dodávek. Aero Vodochody však svým návrhem ukazuje cestu, jakým směrem by se mohla spolupráce s Ukrajinou vyvíjet.

Zdroj: Rádio Praha