Německo řeší incident, který na první pohled vypadá jako běžná železniční nehoda. Jenže čím víc detailů vyplouvá na povrch, tím víc se nabízí nepříjemná otázka: šlo o cílené poškození tratě – a měl být skutečným cílem americký vojenský vlak?

Foto: Americký vojenský nákladní vlak | U.S. Army

Co se stalo: Vykolejení nákladního vlaku u Essenu

Podle deníku Bild došlo k nehodě poblíž německého města Essen. Policie uvádí, že k události došlo 12. ledna kolem 22:30 místního času. Během incidentu vykolejila jedna náprava lokomotivy. Dobrá zpráva: nejsou hlášeny žádné oběti.

Psali jsme:SS Totenkopfring - Himmlerův prsten cti

Jenže tohle je teprve začátek příběhu.

Časová osa, která zvedá obočí

Vyšetřovatelé už v rané fázi zjistili zásadní detail: stejným úsekem kolejí měl několik hodin před nehodou projet americký vojenský nákladní vlak, který vezl munici a vojenskou techniku.

Podle jízdního řádu měl projet zhruba v 18:40. Poslední vlak předtím přitom projel daným místem bez problémů kolem 17:30.

To znamená jediné: pokud se na trati objevilo něco nebezpečného, muselo se to stát v relativně krátkém časovém okně – a méně než hodinu a půl před plánovaným průjezdem amerického vlaku.

Nález na místě: Kovové „spony“ přímo na kolejích

Při ohledání místa nehody narazili vyšetřovatelé na něco, co do běžného provozu rozhodně nepatří: několik kovových sponek (staples) připevněných přímo ke kolejnicím.

Právě tohle zjištění rozděluje vyšetřování do dvou možných scénářů:

• Nešťastná náhoda / zbytek po opravách: spony mohly zůstat po nedávných stavebních nebo údržbových pracích.
• Úmysl: spony mohly být instalovány záměrně – s cílem poškodit vlak nebo způsobit vykolejení.

Policie spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko podle dostupných informací nevylučuje možnost sabotáže.

Proč nakonec nejel americký vlak – a proč to může být klíčové

Zásadní zvrat: americký vojenský vlak se nakonec po daném úseku nevydal. Kvůli dopravním zpožděním byl odkloněn na alternativní trať.

A právě tehdy do „pasti“ vjel někdo jiný: běžný nákladní vlak s cisternovými vozy, který projel sabotovaným (nebo chybně připraveným) úsekem – a vykolejil.

Pokud by se potvrdil úmysl, jde o scénář, který bezpečnostní složky nerady vidí: cíl se změní na poslední chvíli – ale riziko zůstane na trati a odnese to někdo jiný.

Není to ojedinělý případ: Evropa řeší útoky na železnici opakovaně

Incident u Essenu navíc nezní jako izolovaná epizoda. V posledních měsících se v Evropě objevují další případy narušení železniční infrastruktury.

Například v listopadu měli sabotátoři vyhodit do povětří trať mezi Varšavou a Dęblinem v Polsku, jednu z klíčových dopravních tepen. Podle polských speciálních služeb měli pachatelé pocházet z Běloruska a jednat jménem ruských speciálních služeb.

Tohle srovnání samo o sobě nic nedokazuje – ale vytváří kontext: železnice je strategický cíl, protože je levná, obtížně kompletně hlídatelná a zásadní pro logistiku.

Co bude rozhodovat: Údržba, stopy a motiv

Teď bude klíčové, co vyšetřování prokáže:

• zda v místě probíhaly nedávné práce a spony mohou být „jen“ fatální nedbalost,
• zda se najdou stopy manipulace (nástroje, otisky, časové souvislosti),
• a zda existuje motiv – například snaha narušit přesuny vojenského materiálu.

Ať už to dopadne jakkoli, jedna věc je jasná: když se na kolejích objeví cizí kovové prvky a v blízké době má projet vlak s municí, nejde o rutinní incident.

Zdroj: defensemagazine.com