Indie před několika dny schválila projekt letounu 5. generace, který je již dlouhou dobu známý jako AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). Se schválením projektu byla objednána i stavba několika prototypů a také vyčleněny patřičné finanční prostředky (startovní částka je údajně 1,8 miliardy dolarů).

Vývojový program AMCA běží již asi od roku 2010 a jeho výsledek se měl stát doplňkem nebo alternativou k programu FGFA, na kterém Indie pracovala společně s Ruskem. FGFA měl však spoustu problémů v oblasti pohledů a očekávání jednotlivých stran, a nakonec zanikl indickým odstoupením v roce 2018. 

Foto: Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) / HAL

Psali jsme:AS21 Redback - kandidát na nová BVP americké armády

Indie vnímala spolupráci s Ruskem jako možný zdroj informací a zkušeností pro vlastní program AMCA a Rusové pochopitelně neviděli toto parazitování rádi. Rusové byli naopak obviňováni z toho, že považují indického partnera pouze za zdroj peněz a nehodlají se podělit o některá technická a technologická tajemství. Přitom podle ruských zdrojů byli Indové neustále ve výrazném skluzu s platbami za dohodnutými termíny a při ukončení spolupráce byli Rusům dlužni nemalé částky. Indy údajně zklamalo celkově pomalé tempo prací a nedostatečné výkony plánovaných motorů a plánovaného radiolokátoru, a také nižší úroveň stealth. Rusové se snažili Indy uklidnit, ti však jako na truc stupňovali své požadavky. Bylo zřejmé, že další spolupráce nebude fungovat.

V současnosti je téma FGFA téměř mrtvé, ale Rusové věří, že ještě není všem dnům konec a Indové budou za pár let klepat v Kremlu. Nepůjde o obnovení FGFA ale pořízení exportní indické verze Su-57. Utvrzují je v tom zkušenosti s vývojem indického letounu čtvrté generace Tejas, který se i přes několik desetiletí vývojových prací a indického obcházení a škemrání o pomoc na všech stranách dívá čínské konkurenci na záda z hodně velké dálky.

S ukončením prací na programu FGFA se zadrhl i čistě indický program AMCA. Indové v dané chvíli jednoduše neměli z čeho brát, protože vývoj čistě indického letounu páté generace je něco jiného než předělávky licenčních Su-30MKI. Teď se má však všechno nově nastartovat a hladce běžet. Věřme tomu.

Konečná konfigurace letounu AMCA byla schválena v roce 2014. Jde o dvoumotorový stroj, který není ničím zvláštní a zcela zapadá do hrubé šablony dnes ve světě vznikajících letounů páté generace. Dá se předpokládat, že jeho rozměry a hmotnosti oproti původním plánům poněkud narostou, protože požadavky indického letectva budou velmi vysoké, a jinak to ani nejde, protože Indům ujíždí vlak. Svůj letoun páté generace budou mít v dohledné době Korejci (KF-21) i Turci (Kaan) a Číňani ten svůj první (J-20) již vyrábějí ve velkých sériích.

Psali jsme:Generál Petr Šnajdárek: Nechceme perfektní specifikaci z datasheetu. Technologii chceme nejdříve otestovat

Psali jsme:Výbor pro obranu řešil zahraniční operace, akvizice i další směřování armády. Klíčový mandát osobně obhajoval ministr Zůna

Psali jsme:Po čtyřletém zpoždění dorazily na Ukrajinu první německé houfnice RCH 155

Podle indických plánů má premiéra prvního prototypu AMCA proběhnout již v roce 2026. Postupně má být nejpozději do poloviny roku 2029 postaveno celkem pět prototypů. První sériové letouny mají vznikat od konce roku 2029 ve verzi označené Mk.1 a odpovídat čistokrevným letounům 5. generace (stealth, nadzvuková cestovní rychlost bez zapnutého přídavného spalování, vnitřní zbraňové šachy pro minimálně 1,5 tuny výzbroje). Následně má pak přijít vylepšená verze Mk.2 generace 5+ s prvky 6. generace vybavená novými indicko-francouzskými motory.

Zdroj: