Samohybná houfnice DANA: Hlavní zbraň dělostřelců české armády
Dělostřelecké systémy představují po letectvu druhý nejdůležitější prostředek palebné podpory pozemních jednotek pro ničení cílů na krátké a střední vzdálenosti. Armáda České republiky v současné době disponuje samohybnými kanónovými houfnicemi vz. 77 DANA, které v naší armádě slouží již 44 let.
Video: Samohybná kanónová houfnice vz. 77 DANA v akci / YouTube
Samohybná kanónová houfnice vz. 77 DANA (Dělo automobilní nabíjené automaticky) je československá samohybná kanónová houfnice (ShKH) ráže 152 mm s pohonem 8×8. Je určena primárně k podpoře mechanizovaných a výsadkových jednotek v boji. Je to nesmírně silná, třicetitunová zbraň, která v případě konfliktu likviduje živou sílu i techniku s maximálním dostřelem téměř dvaceti kilometrů. Vývoj zbraně byl dokončen v roce 1976 ve slovenském podniku Konštrukta Trenčín a o rok později byla Dana zavedena do výzbroje ČSLA. V závodech ZŤS Dubnica nad Váhom bylo následně vyrobeno celkem 672 samohybných kanónových houfnic vz. 77.
Houfnice je umístěna na upraveném (motor V12 je např. uložen v zadní části ventilátorem směrem vzad a polonápravy mají ve směru jízdy opačné přesazení) podvozku nákladního automobilu Tatra 815, což jí v době vzniku odlišovalo od většiny ostatních samohybných děl, která byla instalována na pásových podvozcích. Vozidlo má filtroventilační zařízení umožňující činnost i v zamořených oblastech a je vybaveno systémem centrálního huštění kol. Stroj je vybaven nabíjecím automatem, v případě nouze je možné houfnici nabíjet ručně. Na střeše věže je lafetován 12,7mm kulomet DŠKM vz. 38/46.
Foto: Bojová rychlost střelby při automatickém nabíjení jsou 4 výstřely za minutu | Ministerstvo obrany ČR
Na základě samohybné houfnice DANA byly postupně vyvinuty nové či modernizované verze, přičemž například v případě ShKH ZUZANA se jedná o slovenský výrobek firmy Konštrukta Defence a. s. Trenčín. Modernizované verze původní ShKH Dana nabízejí i české společnosti holdingu Czechoslovak Group.
Posádku tvoří pět členů, kromě velitele a řidiče jsou to mířič, nabíječ a časovač. Velitel kromě odpovědnosti za celou posádku přijímá úkoly od velení, musí správně spočítat prvky a komunikuje s mířičem při jejich nastavování. Funkce řidiče je nesmírně důležitá. Musí nejen ovládat třicetitunovou techniku a dopravit ji i s posádkou na stanovenou pozici, ale odpovídá za stav vozidla, kontrolu motoru, doplnění motorového a hydraulických olejů, zkrátka udržuje dělo v takovém stavu, aby bylo kdykoliv akceschopné.
Zdroj: Ministerstvo obrany ČR