Američtí vojenští piloti nedávno předvedli, že stíhací letoun 5. generace F-22 si v manévrovacích schopnostech v ničem nezadá s ruským stíhacím letounem Su-35, označovaným jako "supermanévrovatelná" stíhačka. Na YouTube kanálu F-22 Demo Team bylo před několika dny zveřejněno video, na kterém major Josh "Cabo" Gunderson, jeden ze členů předváděcí letecké skupiny F-22 Demo Team, předvádí unikátní letové schopnosti amerického stíhacího letadla 5. generace Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor.

Zmíněný videozáznam zachycuje prvky vyšší pilotáže, které jsou podobné těm, jaké jsou předváděny na mnoha ukázkových vystoupeních ruských stíhacích letounů Su-35 a v mnoha případech jsou uváděny jako prvky pilotáže, které dokáží předvést jen ruské stíhačky. Jde především o prvky vyšší pilotáže veřejnosti známé jako "kobra", "plochá vývrtka", zatáčení a obraty "na místě", které jsou na níže uvedeném videu poprvé předvedeny v kompletní demo ukázce americkým letadlem F-22 Raptor.

Video: Americký stíhací letoun 5. generace F-22 v akci / YouTube

Předváděcí letecká skupina F-22 Demo Team má svou domovskou základnu v Langley-Eustis v Hamptonu ve Virginii, USA. Její debut se uskutečnil v březnu 2007 na základně Tyndall AFB. Od těch dob skupina uskutečnila skupina více než 250 vystoupení po celém světě.

Pro srovnání uvádíme níže videozáznam z istanbulského letiště Atatürk Airport, na kterém můžete vidět prezentaci ruského stíhacího letounu Su-35 v rámci akce Technofest-2019.

Video: Ruský stíhací letoun generace 4 ++ Su-35 v akci / YouTube

Během uvedené letové ukázky, trvající přibližně 15 minut, předvedl ruský pilot všechny prvky pilotáže, který je ruský stíhací letoun schopný uskutečnit.

Pokud  vizuálně porovnáme předváděcí let amerického letadla F-22 s letem ruského Su-35, jen těžko určíme, které z letadel disponuje většími manévrovacími schopnostmi.

Stíhací letoun Suchoj Su-35 je výraznou modernizací předchozího stroje Suchoj Su-27. Na počátku vývoje nesl název Su-27M, ovšem postupem času došlo k mnoha významným změnám motorů, radaru, zbraňových systémů i navigace, takže dostal název Su-35.

Foto: Su-35S | V. Kuzmin / CC BY-SA, Wikimedia Commons

V podobě Su-27 letectvo Sovětského svazu získalo výkonný stroj představující absolutní světovou špičku po stránce aerodynamického řešení. Avšak některé prvky Su-27 nedosahovaly požadovaných parametrů. Především rozsah funkčních možností avioniky se nevyrovnal americkým F-16C/D, F-15E a F-18C/D. Proto již po nástupu Su-27 do výzbroje bylo přijato rozhodnutí o další modernizaci letounu. Požadavky na nový letoun byly následující:

• schopnost ničení obtížně zjistitelných cílů
• vysoká bojová životnost
• nižší pracovní zatížení pilota
• spolehlivá činnost za podmínek REB (radioelektronický boj)
• zvýšení efektivnosti letounu bez spolupráce s externími prostředky navedení

Foto: Letoun Su-27M | Wikimedia Commons

První z prototypů Su-35 vzlétl T-10M-1 s trupovým číslem 706. Svůj standardní let absolvoval dne 28. června 1988 a letoun měl standardní šedomodrou kamufláž. Tento prototyp měl ještě původní podvozek převzatý beze změny od základní stíhací verze Su-27, s jednoduchým kolem a také původní svislé ocasní plochy s horní, šikmo říznutou hranou směrem dozadu dolů. Letoun byl vybaven původním radiolokátorem. V roce 1992 se vznesl první předsériový letoun s označením T-10M-3 a do poloviny roku 1994 bylo vyrobeno celkem 9 letounů.

Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor je americký stíhací letoun používající technologii stealth. Je to aktuálně jedna z nejvyspělejších a nejmodernějších stíhaček na světě. Raptor byl vyvíjen především jako letoun pro získání vzdušné nadvlády, ale je schopen i protizemních útoků, elektronického boje a špionážních misí. USAF považuje F-22 Raptor za základní prvek své bojové síly.

Foto: Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor | Wikimedia Commons

Letoun vyvinula společnost Lockheed Martin, která vyrábí střední část letounu, zbraňové systémy a stará se i o kompletaci celého letounu. Partnerem při výrobě typu je Boeing Integrated Defense Systems (divize koncernu Boeing), který vyrábí křídla, ocasní část trupu, dodává avioniku a veškeré vybavení pro výcvik a údržbu letounů. Letoun prošel velice zdlouhavým vývojem, během kterého se měnilo jeho označení: nejprve YF-22, F-22 či F/A-22, až byl nakonec přijat do služby pod souč. názvem. F-22 Raptor je považován za nejlepších letoun pro vybojování vzdušné převahy.