Japonsko posunulo své schopnosti v oblasti elektronického boje o další krok. Nový letoun Kawasaki EC-2, určený k rušení nepřátelských systémů, absolvoval svůj první let z japonské letecké základny a okamžitě přitáhl pozornost nejen svým posláním, ale i velmi nezvyklým vzhledem.

Foto: Neobvyklý letoun z Japonska míří do služby. Jeho úkolem bude umlčet nepřítele | Síť X

Psali jsme:Střelecké zkoušky ukrajinské houfnice Bogdana

Na první pohled je totiž jasné, že nejde o běžný vojenský stroj. Kawasaki EC-2 zaujme mohutným vystouplým nosem, dvojicí velkých krytů na horní části trupu a dalšími dvěma po stranách ocasní sekce. Právě tyto nápadné prvky prozrazují, že letoun byl navržen pro vysoce specializovanou roli v moderním bojišti, kde rozhoduje schopnost oslepit, zmást a ochromit nepřátelskou elektroniku.

EC-2 vznikl přestavbou japonského vojenského transportního letounu C-2. Vývoj odstartoval v roce 2021 a jako základ posloužil třetí sériově vyrobený kus C-2 s trupovým číslem 68-1203. Samotný C-2 přitom představuje významnou platformu japonského letectva — velikostí a schopnostmi stojí mezi americkými stroji C-17 a C-130, takže nabízí kombinaci solidní přepravní kapacity a dostatečného prostoru pro pokročilé speciální vybavení.

Transportní C-2 pohánějí dva proudové motory General Electric CF6. Jeho nosnost činí přibližně 36 000 kilogramů a maximální vzletová hmotnost dosahuje zhruba 141 000 kilogramů. Právě tyto parametry z něj dělají vhodný základ pro přeměnu na specializovaný letoun, který musí unést rozsáhlé systémy elektronického boje a zároveň operovat na delší vzdálenosti.

A právě vzdálenost je pro EC-2 klíčová. Letoun je navržen tak, aby rušil nepřátelské systémy z bezpečné zóny, tedy mimo dosah protivzdušné obrany. V bojových podmínkách má využívat výkonné schopnosti elektronického boje k narušování nepřátelských senzorů, především protivzdušné obrany a komunikačních systémů, a to jak na zemi, tak ve vzduchu. Jinými slovy: jeho úkolem nebude ničit cíle přímo, ale oslabit schopnost protivníka vidět, komunikovat a reagovat.

Psali jsme:Česko může získat ARV-3 Buffalo za stejných podmínek jako Německo – jsou klíčem k bojové připravenosti těžké brigády

Psali jsme:Od frontové linie po Ural: Raketový vzestup ukrajinských bezpilotních letounů s dlouhým doletem

Psali jsme:Skyfox na turné po Africe a Blízkém východě

Nový EC-2 zároveň nahrazuje unikátní letoun EC-1, který byl již vyřazen ze služby. I ten vznikl přestavbou transportního stroje, konkrétně modelu C-1, a dlouhá léta sloužil u skupiny elektronického boje na letecké základně Iruma. Část vybavení z EC-1 se přitom pravděpodobně přesunula i do nového stroje. Patřit mezi ně má například systém elektronických protiopatření J/ALQ-5.

Význam EC-2 ale nekončí u samotného rušení. Japonské ministerstvo obrany počítá s tím, že bude úzce spolupracovat s dalším specializovaným letounem, modelem RC-2 pro elektronický průzkum. Ten poprvé vzlétl v roce 2018 a oficiálně byl předán Silám sebeobrany v roce 2020. Rozdělení rolí je přitom velmi jasné: RC-2 bude vyhledávat a sbírat data o zdrojích nepřátelského elektromagnetického vyzařování, zatímco EC-2 bude tyto zdroje aktivně rušit.

Tato kombinace dává Japonsku do rukou mnohem sofistikovanější nástroj pro vedení moderního konfliktu. Zatímco jeden letoun „naslouchá“, druhý může okamžitě zasáhnout do informačního a senzorového prostředí protivníka. V době, kdy je bojiště stále více závislé na radarech, komunikaci, datových spojeních a elektronických senzorech, jde o schopnost s mimořádnou hodnotou.

Tomu odpovídají i finance. Rozpočtový požadavek na fiskální rok 2025 vyčleňuje na vývoj EC-2 přibližně 260 milionů dolarů. To potvrzuje, že Tokio považuje oblast elektronického boje za jednu z důležitých priorit svého obranného plánování.

EC-2 je navíc už druhou specializovanou verzí platformy C-2. Vedle průzkumného RC-2 Japonsko pracuje také na další odvozené variantě: nosiči raket založeném právě na transportním C-2. To ukazuje, že původně transportní letoun se postupně stává univerzální základnou pro širší rodinu vojenských speciálů.

První let Kawasaki EC-2 tak není jen technickou zajímavostí nebo premiérou dalšího neobvykle vypadajícího letadla. Je to zároveň signál, že Japonsko systematicky buduje schopnosti pro konflikt, v němž nebude rozhodovat pouze palebná síla, ale také kontrola nad elektromagnetickým prostorem. A právě v něm může EC-2 sehrát velmi důležitou roli.

Zdroj: Autorský text Šimona Koudelky, Defense Magazine