Ruský strategický bombardér Tu-160M uskutečnil první let s novými motory
Modernizovaný ruský bombardér Tu-160M uskutečnil svůj první let s novými motory, oznámila nedávno Sjednocená letecká korporace (SLK). "První let Tu-160M s novými sériovými motory NK-32-02 se uskutečnil na letišti KAZ SP Gorbunova. Letadlo pilotovala posádka pod vedením Anri Naskiďanceho. Let se uskutečnil ve výšce šest tisíc metrů a trval dvě hodiny a 20 minut,"uvedla výše zmíněná korporace.
Foto: Modernizovaný ruský bombardér Tu-160M uskutečnil svůj první let s novými motory, oznámila nedávno Sjednocená letecká korporace (SLK). | Dmitry Terekhov se souhlasem autora / CC BY NC-ND
Letadlo je vybaveno novým letovým a navigačním zařízením, palubním komunikačním komplexem, má modernizovaný řídící systém, radarovou stanici a systém elektronických protiopatření. Motory NK-32 série 2 byly vyrobeny na objednávku ruského ministerstva obrany. SLK vyrobily nové motory poprvé za posledních 25 let. Nyní je prvních 25 motorů odeslaných do kazaňského leteckého závodu na instalaci na první modernizované strategické bombardéry. Tam se také mimochodem po 10leté přestávce obnovuje výroba strategických bombardérů nesoucích rakety. Vylepšená verze Tu-160M se nebude od hlavního modelu navenek příliš lišit. Jeho bojové schopnosti se však exponenciálně zvýší. A to tak zbraňovou výbavou, tak výkonem motorů.
Tupolev Tu-160 (v kódu NATO „Blackjack“) je nadzvukový těžký strategický bombardér s měnitelnou geometrií křídel dlouhého doletu navržený konstrukční kanceláří Tupolev v SSSR. Jedná se o nejtěžší a největší bombardovací letoun s rychlostí nad 2 Machy na světě[1] a dle celkové délky druhý za typem XB-70 Valkyrie. Piloti říkají Tu-160 „bílá labuť” – kvůli bílému povrchovému nátěru. Jde o největší a nejtěžší bojový letoun a nejrychlejší bombardér, který je nyní ve službě. Dále o největší a nejtěžší letadlo s měnitelnou geometrií křídel, jaké kdy létalo.
Do služby vstoupil v roce 1987 a byl posledním sovětským strategickým bombardérem. V roce 2016 mělo dálkové letectvo, odnož ruského letectva, ve službě nejméně 16 letadel. Aktivní flotila letounů Tu-160 prochází od počátku 21. století modernizací elektronických systémů. Modernizační program Tu-160M začal s prvním vylepšeným letadlem dodaným v prosinci 2014.
Od svého zařazení do sovětského letectva až do roku 1991 prováděly tato letadla pravidelné strategické dálkové lety. Lety bombardérů Tu-160 však z důvodu změny geopolické situace a z finančních důvodů byly následujících 16 let omezeny na minimum a konaly se spíše ve formě menších vojenských cvičení. Dne 17. srpna 2007 oznámil prezident Vladimir Putin obnovení strategických letů Tu-160. Necelý měsíc po tomto sdělení bylo na jednom ze strojů Tu-160 otestováno shození dosud největší termobarické (vakuové) pumy, přezdívané "Otec všech bomb".
17. listopadu 2015 prodělaly bombardéry Tu-160 svůj bojový debut. Poté, co se potvrdila podezření, že za pádem ruského civilního letadla s 224 cestujícícmi na palubě stojí islámský stát a po žádosti o vojenskou pomoc ze strany prezidenta Sýrie Bašára al-Assada, začalo Rusko s masivním bombardovaním strategickými bombardéry. Pět letadel Tu-160, čtrnáct strojů Tu-22M a šest Tu-95 provedlo nálety na pozice teroristické skupiny Isil. Bombardéry Tu-160 a Tu-95 zasáhly velitelské základny v Idlíbu a Aleppu. Letadla Tu-160 použila rakety Ch-101, což je stealth varianta střely s plochou dráhou letu Ch-55SM. Šlo o historicky první bojové nasazení této střely vzduch-země. Celkem bombardéry Tu-160 a Tu-95 vypálily 34 raket a zasáhly 14 cílů.
