Od počátku 80. let bylo v Čadu mnoho povstaleckých skupin, které se snažily svrhnout vládu prezidenta Hissène Habrého, který byl podporován Francií a Spojenými státy. Povstalci měli k dispozici jen omezené zdroje a zbraně, ale byli dobře organizovaní a disponovali strategií, která se zakládala na rychlosti a překvapení.

Během jednoho z konfliktů, který vešel ve známost pod přezdívkou „Toyota War“ (16. prosinec 1986 – 11. září 1987), byli povstalci schopni úspěšně bránit svá území a vítězit v bitvách proti mnohem silnějším vládním silám. Důležitou roli hrála také úzká spolupráce mezi různými povstaleckými skupinami, které se dokázaly koordinovat a společně bojovat.

Foto: Čadští vojáci ve vozidle Toyota Land Cruiser | Ministerstvo obrany ČR

Psali jsme:Katastrofy na letadlových lodích v 60. letech – Oriskany, Forrestal a Enterprise mementem amerického námořnictva

Rebelové během konfliktu používali pick-upy Toyota Hilux a Toyota Land Cruiser, které byly dodávány do Čadu zejména z Libye. Tyto vozidla byla dostupná, levná, rychlá a pohyblivá, což umožňovalo rebelům útoky na různých místech a ústup v případě neúspěchu. Vojáci vládních sil byli naopak vystaveni riziku, že budou uvězněni na dlouhou dobu, pokud se jejich vozidla zaseknou v písku nebo na neudržovaných silnicích.

Konflikt byl ukončen v roce 1987, když francouzské síly zasáhly v rámci operace Epervier a podpořily vládní vojska. Hissène Habré zůstal u moci až do roku 1990, kdy byl svržen další povstaleckou skupinou, vedenou Idrisem Débyem.

Výše popsaný konflikt ukázal, že i s omezenými zdroji a zbraněmi mohou povstalci využít neobvyklou taktiku a koordinaci, aby se úspěšně bránili proti mnohem silnějším vojenským silám. Konflikt také ukázal, že mezinárodní spolupráce a podpora mohou hrát (a často i hrají) v konfliktech klíčovou roli. Libye byla hlavním dodavatelem zbraní a vozidel pro povstalce v Čadu, což umožnilo rebelům získat technologii, kterou by jinak neměli k dispozici. Tato spolupráce byla však také jedním z důvodů, proč se Francie rozhodla zasáhnout a podpořit vládní síly. Francie tradičně považovala Čad za svou sféru vlivu a nechtěla dovolit, aby se v této oblasti vytvořil nekontrolovaný chaos.

Dalším zajímavým aspektem konfliktu je to, jak Toyota Hilux pik-upy předběhly mnohem dražší a výkonnější vozidla vládních sil. Tento efekt se v angličtině nazývá "technicals" a moderních konfliktech se stává stále více běžným jevem. Vozidla jsou často upravována a vyzbrojována v improvizovaných dílnách a používají se k rychlým útokům a únikům. Přestože jsou tyto vozy zranitelné, umožňují povstalcům účinnou taktiku překvapení. Někteří si možná vzpomenou na vznik a působení SAS v Africe během 2. světové války.

Psali jsme:Kampfschwimmerkommando (KSK-18): Bojoví plavci východního Německa

V současné době existují různé názory na to, zda je Toyota War relevantní pro moderní konflikty. Někteří odborníci tvrdí, že konflikt byl specifický pro Čad v 80. letech a že jeho význam pro moderní konflikty je omezený. Jiní tvrdí, že Toyota War ukázal, jaký význam má mobilita a koordinace pro úspěšné vedení konfliktu, a že tyto faktory jsou stále důležité i v dnešní době.

Celkově lze říci, že Toyota War byl unikátním konfliktem, který ukázal, jak malé a organizované skupiny mohou být úspěšné proti mnohem silnějším a lépe vybaveným vojskům. Konflikt také ukázal, jak důležitá je spolupráce a podpora pro vedení konfliktů, a jak velkou roli hraje rychlost a mobilita na moderním bojišti.

Zdroj: militarytimes.com