Myšlenka zní jednoduše: když se nedají rychle sehnat použité bojové letouny, vezměte platformu, která je levnější, dostupnější a dá se upravit na „anti-drone“ roli. Přesně tak se teď mluví o českém L-39NG Skyfox od Aero Vodochody — a podle výrobce by první kusy pro Ukrajinu mohly dorazit už na začátku roku 2027.

Foto: L-39NG Skyfox v barvách Ukrajinského letectva (AI ilustrační obrázek) | ChatGPT / OpenAI

Psali jsme:První tankery Il-78M-90A pro ruské letectvo

Jenže mezi „mohly“ a „dorazí“ je několik podmínek: výrobní kapacita, pořadník zákazníků, financování a nakonec i politika.

Výrobce říká: Když bude potřeba, umíme to dodat — a klidně vyhradíme celou výrobu

Generální ředitel Aero Vodochody Viktor Sotona řekl pro České noviny, že pokud by Ukrajina objednala L-39NG v roli cvičného i bojového letounu (včetně varianty pro lov dronů), první stroje by mohly být vyrobeny už začátkem roku 2027. Zbytek objednávky by pak podle tohoto scénáře dorazil v roce 2028.

Kolik přesně letounů by Ukrajina dostala už v roce 2027, není jasné — může jít o jeden kus, ale teoreticky i o více, podle toho, jak by se poskládaly kontrakty a výrobní plán.

Aero Vodochody dnes vyrábí přibližně 12 letounů ročně, přičemž uvádí maximální kapacitu až 18 kusů. Sotona zároveň nevylučuje, že by firma v případě velké zakázky dokázala alokovat výrobní kapacitu na celý rok pro jediného zákazníka.

Proč se vůbec mluví o Skyfoxu? Protože L-159 „nevyšel“

Celá debata se odehrává na pozadí jiné, politicky citlivé věci: Česko odmítlo prodat Ukrajině čtyři L-159. Skyfox je tak prezentován jako levnější a reálněji dostupná alternativa, pokud se nepodaří rychle získat použité L-159.

Z pohledu obrany proti dronům to navíc zapadá do trendu hledání „levnějších způsobů“, jak řešit masové útoky bez toho, aby se na každý cíl posílaly nejdražší prostředky.

„Drone killer“ konfigurace už existuje — a to je pro Ukrajinu klíčové

Podle Defense Express byla nedávno představena konfigurace L-39NG označovaná jako varianta pro roli „drone killer“. To je důležitý detail: nejde jen o teoretickou úvahu, ale o směr, kterým se platforma skutečně vyvíjí.

Pro Ukrajinu by takový stroj mohl dávat smysl hlavně tam, kde je potřeba:

• rychle reagovat na vzdušné hrozby (zejména drony),
• mít provozně levnější platformu než čistě „frontové“ stíhačky,
• rozšířit spektrum prostředků PVO o další vrstvu.

Je ve výrobě místo? Teoreticky ano — ale záleží na ostatních zákaznících

Aktuální stav dodávek naznačuje, že určitý prostor by vzniknout mohl:

• Česká republika: z osmi objednaných Skyfoxů zbývají ještě dva kusy k dodání.
• Maďarsko: z dvanácti objednaných bylo dodáno osm, poslední čtyři mají přijít v roce 2028 (pravděpodobně proto, že jde o průzkumné verze, ne čistě cvičně-bojové).

Z toho plyne, že v letech 2027–2028 by se teoreticky mohla uvolnit část kapacity, která by šla využít pro ukrajinskou zakázku — pokud se to smluvně poskládá a ostatní zákazníci budou souhlasit s úpravou harmonogramu.

Největší překážka: Peníze a politika

A teď ta méně „letecká“ část — která ve výsledku rozhoduje nejvíc.

1. Financování
   Ukrajinský rozpočet podle dostupných informací nemá volné prostředky na takový nákup. Jako realistická cesta se zmiňuje možnost, že by EU pomohla najít financování.

2. Politické riziko
   Zároveň se uvádí, že nákup by mohl být zablokován českou vládou, která má mít k transferu letounů negativní postoj. To je zásadní, protože i když výrobce „umí vyrábět“, bez politického krytí a exportních souhlasů se kontrakt může zastavit.

Co by se muselo stát, aby první Skyfoxy dorazily už začátkem 2027?

Aby se scénář „první kusy v roce 2027“ přiblížil realitě, musely by zapadnout čtyři dílky najednou:

• Ukrajina (nebo partneři) by museli rychle uzavřít objednávku.
• Muselo by se vyřešit financování (pravděpodobně evropské).
• Aero Vodochody by muselo přeplánovat výrobu a případně vyhradit kapacitu.
• A hlavně: musela by projít politická a exportní rozhodnutí.

Pokud se to povede, L-39NG Skyfox by se mohl stát jednou z „praktických“ odpovědí na drahou realitu protivzdušné obrany: přidat do systému další nástroj, který je dostupnější než špičkové stíhačky — a přitom schopný plnit specifickou misi, kterou dnes určuje hlavně válka dronů.

Zdroj: Defence Express