LOADING TOP…

Ukrajina může mít nové letouny z Česka už v roce 2027. Ale největší překážka není výroba

 31. 01. 2026      kategorie: Vojenská technika      38 komentářů

Myšlenka zní jednoduše: když se nedají rychle sehnat použité bojové letouny, vezměte platformu, která je levnější, dostupnější a dá se upravit na „anti-drone“ roli. Přesně tak se teď mluví o českém L-39NG Skyfox od Aero Vodochody — a podle výrobce by první kusy pro Ukrajinu mohly dorazit už na začátku roku 2027.

imageFoto: L-39NG Skyfox v barvách Ukrajinského letectva (AI ilustrační obrázek) | ChatGPT / OpenAI

Ruské námořnictvo modernizuje letouny Be-12 Čajka

Jenže mezi „mohly“ a „dorazí“ je několik podmínek: výrobní kapacita, pořadník zákazníků, financování a nakonec i politika.

Výrobce říká: Když bude potřeba, umíme to dodat — a klidně vyhradíme celou výrobu

Generální ředitel Aero Vodochody Viktor Sotona řekl pro České noviny, že pokud by Ukrajina objednala L-39NG v roli cvičného i bojového letounu (včetně varianty pro lov dronů), první stroje by mohly být vyrobeny už začátkem roku 2027. Zbytek objednávky by pak podle tohoto scénáře dorazil v roce 2028.

Kolik přesně letounů by Ukrajina dostala už v roce 2027, není jasné — může jít o jeden kus, ale teoreticky i o více, podle toho, jak by se poskládaly kontrakty a výrobní plán.

Aero Vodochody dnes vyrábí přibližně 12 letounů ročně, přičemž uvádí maximální kapacitu až 18 kusů. Sotona zároveň nevylučuje, že by firma v případě velké zakázky dokázala alokovat výrobní kapacitu na celý rok pro jediného zákazníka.

Proč se vůbec mluví o Skyfoxu? Protože L-159 „nevyšel“

Celá debata se odehrává na pozadí jiné, politicky citlivé věci: Česko odmítlo prodat Ukrajině čtyři L-159. Skyfox je tak prezentován jako levnější a reálněji dostupná alternativa, pokud se nepodaří rychle získat použité L-159.

Z pohledu obrany proti dronům to navíc zapadá do trendu hledání „levnějších způsobů“, jak řešit masové útoky bez toho, aby se na každý cíl posílaly nejdražší prostředky.

„Drone killer“ konfigurace už existuje — a to je pro Ukrajinu klíčové

Podle Defense Express byla nedávno představena konfigurace L-39NG označovaná jako varianta pro roli „drone killer“. To je důležitý detail: nejde jen o teoretickou úvahu, ale o směr, kterým se platforma skutečně vyvíjí.

Pro Ukrajinu by takový stroj mohl dávat smysl hlavně tam, kde je potřeba:

  • rychle reagovat na vzdušné hrozby (zejména drony),
  • mít provozně levnější platformu než čistě „frontové“ stíhačky,
  • rozšířit spektrum prostředků PVO o další vrstvu.

Je ve výrobě místo? Teoreticky ano — ale záleží na ostatních zákaznících

Aktuální stav dodávek naznačuje, že určitý prostor by vzniknout mohl:

  • Česká republika: z osmi objednaných Skyfoxů zbývají ještě dva kusy k dodání.
  • Maďarsko: z dvanácti objednaných bylo dodáno osm, poslední čtyři mají přijít v roce 2028 (pravděpodobně proto, že jde o průzkumné verze, ne čistě cvičně-bojové).

Z toho plyne, že v letech 2027–2028 by se teoreticky mohla uvolnit část kapacity, která by šla využít pro ukrajinskou zakázku — pokud se to smluvně poskládá a ostatní zákazníci budou souhlasit s úpravou harmonogramu.

Největší překážka: Peníze a politika

A teď ta méně „letecká“ část — která ve výsledku rozhoduje nejvíc.

  1. Financování
    Ukrajinský rozpočet podle dostupných informací nemá volné prostředky na takový nákup. Jako realistická cesta se zmiňuje možnost, že by EU pomohla najít financování.

  2. Politické riziko
    Zároveň se uvádí, že nákup by mohl být zablokován českou vládou, která má mít k transferu letounů negativní postoj. To je zásadní, protože i když výrobce „umí vyrábět“, bez politického krytí a exportních souhlasů se kontrakt může zastavit.

Co by se muselo stát, aby první Skyfoxy dorazily už začátkem 2027?

Aby se scénář „první kusy v roce 2027“ přiblížil realitě, musely by zapadnout čtyři dílky najednou:

  • Ukrajina (nebo partneři) by museli rychle uzavřít objednávku.
  • Muselo by se vyřešit financování (pravděpodobně evropské).
  • Aero Vodochody by muselo přeplánovat výrobu a případně vyhradit kapacitu.
  • A hlavně: musela by projít politická a exportní rozhodnutí.

Pokud se to povede, L-39NG Skyfox by se mohl stát jednou z „praktických“ odpovědí na drahou realitu protivzdušné obrany: přidat do systému další nástroj, který je dostupnější než špičkové stíhačky — a přitom schopný plnit specifickou misi, kterou dnes určuje hlavně válka dronů.

Zdroj: Defence Express

 Autor: Jonáš Nekolný

Komentáře

1941

02. 02. 2026, 00:12

Kam jsme se to dostali? Když jsem jezdil do závodu AERO VODOCHODY tak šly do vzduchu denně 2  DELFÍNI a potom ALBATROSY! K tomu tak jeden MIG 21 týdně! Byla to továrna postavená v roce 1951 pro výrobu 1200 proudových letdel za rok! Začínala s licenční výrobou MIG 15. Je pravdou že s výrobou pomáhalo mnoho továren v ČSR. Pro příklad WALTER JINONICE, AVIA LETŇANY, TESLA KOLÍN a mnoho dalších továren v republice! Dnes tato největší továrna na výrobz proudových letadel v Evropě potřebuje na výrobu jednoho letadla měsíc! K tomu je závislá na motorech z USA a dalšího příslušenství z KANADY a Západní Evropy! Takže musím upozornit všechny Mileniály, že dnes kolonie zvaná ČR může si tak nechat stavět zahraničními firmami větrnné elektrárny, které nejen, že ničí životní prostředí, ale přímo ničí zdraví lidí co bydlí v okolí! Přestaňme si povídat liberální pohádky a začněme používat znalosti předků. To vám přeje Pán z Kvítkova.

Pepík Knedlík

31. 01. 2026, 21:55

Rok 2027. Hmm, taky si myslím, že letošní rok nebude ještě dost jednoznačný pro kapitulaci Banderostánu. Komik nechce dohodu a přijmout podmínky a tak ukačka trpí a konečně poznali to co oni připravili ruský menšině v Donbasu. Ostrelovani, smrt a perzekuce. Samozřejmě s tím bylo spojen nedostatek potravin i energií.
Boj se změnil a současny ruský Rubikon je stále zdokonalován. Drony se staly top.
Jo a Skyfox je levný, ale zaplatí ho ukačka zlatými záchody Madarskym vlastníkum? Madari nejsou idioti a prasata z UA už nechtějí podporovat. A to naprosto chápu.

Czertik

31. 01. 2026, 22:45

knedle ss

a co udelas kdyz bude kapitulovat rusko ? vzdyt se putinovy jeho rusko rozpada. putin si zacina vyzirat to, jak cele rusko makalo na moskvu aby tam meli zlaty zachody.
a v cem je rusk rubikon zdokalovan ? ze uz neni na urovni roku 1980, ale 1983 ? to je me teda "pokrok". byt na rusko je to pokrok vskutku nevidany.

aport.

musketer

31. 01. 2026, 20:05

Alespoň je vidět, jak je ta AI blbá, když vypotí takový obrázek. S L-39NG to nemá nic společného.
Třeba pro mou práci mi AI nepomáhá vůbec v ničem. Hledání gafiky letadel a historické souvislosti. AI si buď vymýšlí, nebo neví. Pro moji práci kde potřebuji skutečná fakta a přesný obrázek, je AI úplně k ničemu.

Šebesta

31. 01. 2026, 12:38

Czertik. Jak si to tak rychle spočítal ?

Czertik

31. 01. 2026, 16:22

sebestik

treba proto ze sem daleko lpesi nez ty kdy budes ?

aport

Czertik

31. 01. 2026, 11:12

by mezajimalo jak by bures okecal to, kdyz by odmitl prodt nova letadla ukraine.
prece jenom tim by prisli lidi o praci a stat o penize z vyroby a dani.
a bures rad se prezentuje jako clovek kteremu jde o lidi.

Slavoslav

31. 01. 2026, 09:59

Lietadlá tejto kategórie UA ma a proti zdrojom ich nenasadzuje. Nie sú na to vhodne

Czertik

31. 01. 2026, 11:13

a v cem sou f16 apod vhodnejsi proti dronum ?

Slavoslav

31. 01. 2026, 11:26

Majú internú kanonovu výzbroj, výkonný radar a vhodné AA strely. Lietadlo ako L39 by vlastnými silami vypatralo dron len náhodou a v noci by ho mal pilot problém vizuálne nájsť i keby ho nan na viedol radar. Ale to sú len moje domnienky, každopádne UA svoje L39 v tejto úlohe vôbec nepoužíva a ako dôvod uvádza ze na to nie sú vhodne

Jumpman

31. 01. 2026, 14:58

Slavoslav: ten hlavní rozdíl je v tom, že ukarjina disponuje cvičnými L-39 ale to co nabízí aero je úprava drone-killer, čili je přímo určená k lovu dronů. A tady za mě nastupuje ještě jedna neznámá, elektronika a radar jsou pro většinu výrobků aera americké licence a pokud chce aero prodat, musí souhlasit nejen naše vláda, ale i ta americká...

Slavoslav

31. 01. 2026, 15:06

Jumpman

zaujimalo by ma co to presne znamena z technickeho hladiska. Kazdopadne ako cvicne lietadlo s takouto schopnostou je to fajn, ale nemyslim si, ze o to bude velky zaujem ako o specializovany prostriedok na nicenie dronov kde to staci akurat na tie pomalsie vrtulove.

Ale ved uvidime

Czertik

31. 01. 2026, 17:07

slava

tak u protidronove vrze predpokladam lepsi a vykonejsi radar nez co se montuje do beznych cvicnych modelu.
navic u zadne cvicne verze se nepocitalo s bojem, cili na to nemaji jak radar tak ani avioniku.
jediny stoj u ktereho se pocitalo s bojem je alca...a o tu ukrajina ma zajem.
slabsi radar by mel byt kompenzovan vzdusnym navadnim.
nechspu tu vlozku o neschopnosti najit cil v noci. proc ? bryle nocniho videni dost veci resi.

Slavoslav

31. 01. 2026, 17:32

Nočné okuliare riešením nie sú ani náhodou a L-39 radar nemá. Ako je vybavená protidronova verzia nevieme

Czertik

31. 01. 2026, 22:51

slava

a jak se dle tebe resi nocni stihani ? a bez nejakeho palubniho radaru to proti dronum nepujde.
dat senzory do podvesu/kontejneru u tak slabeho motoru a malych vykonech by bylo celkem vrazedne na vykony.

Slavoslav

01. 02. 2026, 05:05

czertik

nijak, preto UA svoje cvicne lietadla na tuto ulohu nepouziva a preto som pisal, ze v noci by mali problem este vacsi ako cez den

xemir

01. 02. 2026, 11:53

V Dubai měl skyfox podvěšený australský optoelektronický kontejner. Zaměřuje nejen laserové střely, bomby a pomáhá se zaměřením na ostatní cíle. Otázka je samozřejmě cena. V odkazu se zmiňují i další možné senzory pro Skyfox. https://czechairforce.com/news/skyfox-ceni-zuby-aero-predstavilo-v-dubaji-utocnou-verzi-l-39ng/

Šebesta

31. 01. 2026, 08:57

Autor v závěru popsal jasně a správně ony 4 důvody které by musely nastat aby SKYFOXY dorazily na Ukrajinu.Z těch 4 jsou ale velmi důležité finance a politická vůle. Pokud nebudou splněny tyto dva body je zbytečné se o tom vůbec bavit.Prostě a jednoduše. Volby loni v říjnu smetly Fialův gang a k moci přišla jiná vláda,která má jiný názor na pomoc Ukrajině ! Tečka.

Czertik

31. 01. 2026, 17:10

sebestik

tak pokud eu nebude pitom, finance sezene.
dulezita je ona politika - jak by bures okecal sestreleni dani prace ceskym firmam a lidem.

ale pokudse to uskutecni, tak me bude hrt myslenka ze rexikum, holoubkum a sebestikum praska zilka z toho jak sou jim letouny dodany.

Šebesta

31. 01. 2026, 18:59

czertik.No ja zase doufam ze soucasna vlada nebude podporovat dale Ukrajinu a tim dalsi valku na nas ukor jako to delal skoro 4 roky Fialuv gang.Proc ? Tak tech duvodu je vice uz jsem o nich psal mnohokrat. Ja zase doufam ze zilka praskne tobe demente.

Czertik

31. 01. 2026, 22:52

sebestik

rekni mi, proc budes stastny az nas bude rusko okupovat ?

aport.

Martin F.

31. 01. 2026, 08:48

Ta antidron varianta L39 ma sestřelovat drony čím? A čím ty drony pro to zaměří? APKWS + laserový ozařovač? To neumí ani L159(protože se do jejich modernizace neinvestovalo). Cokoliv jiného nemá smysl. A jak to, co ty drony bude sestřelovat, ovlivní letové výkony(vytrvalost a dolet 3 x podtrženo, ryclost, stoupavost), které ani u L159 s nesenou výzbrojí nejsou zrovna na top úrovni? Neprudím, jen se ptám. L159 je ve skutečnosti velmi problematické letadlo pro boj s čímkoliv a pro boj s drony u něj připadá v úvahu jen Aim 9, která stojí miliony a může nést max. 4(bez přídavných nádrží, proto zdůraznuji slova vytrvalost a dolet) a kanon plamen pod trupem má omezení kvůli spalinam jen pro střelbu při sestupném letu jako u L39ZA nebo se musí nést 2 plameny pod každým kří do lem se zásobou munice tak na 5 sekund palby a křídla tím ohromně trpí. A navíc tento způsob známý s 2. sv.v. není nejefektivnější. Navíc L159 je moc rychlý na minimální rychlosti proti vrtulovým dronům a moc pomalý proti proudovým dronům. V našich podmínkách jsou proti dronům naipak parádní vrtulníky H1. Proto ačr počítá u L159 s provozem Téček pro výcvik a Ácka chce vyřadit s oříchodem F35. V tomto kontextu mi Skyfox pro boj s drony nepřipadá jako ďobrá nabídka. Je to super cvičný letoun pro základní výcvik, ale na drony? Možná s kulometem, jako Spitfire proti V1.

Czertik

31. 01. 2026, 11:24

martin

ano, to platforma l39 nema moc budoucnost a preziva a bude jen prezivat u existujicich zakazniku bez nadeje na nove (jako u napriklad jihokorejc ua jejich cvicneho letounu) tvdrim dlouhodobe.
l159 v soucasnosti prave prochzji udrzbou a modernizaci, byt netusim co presne se tam modernizuje.
to, ze l159/39 ma motor o slabem vykonu co ho dost omezuje ohledne v jinych vykonu je vec obecne znama a je chyba ze u skyfoxu se neresila.
omezeni kanonu pamen pod trupem ???? to skyfox stale ma ????? vzdyt reseni onech problemu uz bylo zname od uvedeni ZA verze. skutecne se divim ze tohle neodstanily kdyz uz letoun modernizvaly.

Martin F.

31. 01. 2026, 12:31

L 159 se modernizuje po předepsaném počtu letových hodin, jak už to u letadel, bývá, aby mohl dále létat, nic víc. Neintegruje se na něj žádná smyslplná výzbroj. Motor L159 je proti Sky Foxu přece jen výkonější a i tak je to éro v letových parametrech poněkud líné. Narozdíl od plnohodnotných velkych letadel nemá téměř žádné systémy vlastní ochrany(rozměry letadla to neumožňují), takže je to jen létající terč. To platí i pro nevější konkurenty jako M346.....

Martin F.

31. 01. 2026, 12:37

L39 má budoucnost, je to výborný letoun oro základní výcvik. Možná i nejvhodnější. Je to alternativa k turbovrtulovým T6 Texan II, Pilatus Pc 21 apodobně. Tyto letouny budou vždycky potřeba a mají nezastupitelnou funkci, narozdíl od jednomístného L159A. Técka pro pokračovací výcvik jsou jiný příběh. L39 má rozhodně větší budoucnost, než Gripen E.

Slavoslav

31. 01. 2026, 16:42

Martin

Gripen ak by sa Svedi odhodlali a prerobili ho na motor od Snecma a zbavil sa pripadne dalsich klucovych americkych technologii ak tam nejake su tak by bol zaujimava alternativa k tazkym EUROdeltam

Czertik

31. 01. 2026, 17:16

martin

no nevim, ze by mel buoucnost proti turbovrtulim. vzdyt prave vrtule maji velkou vyhodu v tom ze sou provozne levnejsi.
a levny provoz je jedina deviza l39. at uz klsiky z dob csr a komaru, nebo i dnesniho skyfoxu.
a vykonejsi "roury" nez nase l39 zvladnou toho vice a tudis sou atraktivnejsi pro staty co hledaji neco vic nez jen vycvik.
a diky tomu maji jihokorejci prodejsni uspechy.
a nerekl bych ze skyfox ma vetsi budoucnost nez gripen e.
prece jenom gripen e uz ted ma vice pevnych objednavek nez o jakych si skyfox muze nechat zdat
muj osobni typ je ze skyfox ani za 20 let nebude mit tolik vyrobenych stroju jako gripen e za 5 let.

Martin F.

31. 01. 2026, 20:31

Výcvik bude probíhat steině i za 200 let. A nepkeť sem T50, který je urcen pro pokračovací výcvik, to je jiná kategorie letadel, které nejsou konkurenty L39. Thajsko cvičí na jedné letce L 39ZA(chce ji nahradit Sky Foxy), druhá letka na vycvik ma T50 a pak se přechází na Gripen. U nás v Čr Z242-Sky Fox-L159T-Gripen. Platí to pro vsechny státy světa. L39 má dlouhou budoucnost. A výhodou Sky Foxu jsou provozní naklady na úrovni zmíněných vrtulí.

Martin F.

31. 01. 2026, 20:33

Zapoměl jsem na ten nový Mig, který má v Rusku nahradit L39, a po kterém se bude přecházet na Jak 130. Je velmi podobný našemu Albatrosu.

Martin F.

31. 01. 2026, 21:10

A na jak dlouho? I ty Eourodelty už mají svoje za sebou a jen neschopnost vyrobit si vlastní něco jako F35/F22 je udržuje ve výrobě na steroidech(aby se nezavíraly továrny) a jak to zatím vypadá, minimálně do roku 2050 se nic nezmění, zatímco Čína svět zahrne svým exportním FC35, my tady budeme létat na deltách a modlit se, ať se nestřetnou v reálném konfliktu s něcím jako zmíněný číňan. Sky Fox naproti tomu tady může být klidně na věky do doby, než se vymyslí nový druh pohonu létajících strojů.

Czertik

31. 01. 2026, 23:03

martin

tak za 200 let uz pilotovana letadla nebudou, mozna uz nebudou ani za 50 let. a to i civilni.
jiste pokracovaci vycvik neni zakladni.
a to thajsko je dokonaly priklad kde ma skyfox limity. ano skyfoxy budou nahrazovat stare za...ale ne vpoctu 1:1, ale asi jen polovinu stroju. druha pulka bude nahrazena jinymy letouny. hadej proc.
a co setyka cr - skutecne me zarazi onen skyfox a pak alca. proc se pouzivaji dva stroje s prakticky identickymy vykony ?
mrhnani penez na ruznych nahradnich dilech.
a zajimalo by me v cem se bude v ceksu litat az z242 doletaji. moravan uz neexistuje.

Martin F.

01. 02. 2026, 09:09

Czertiku a už dost. Thajsko jsem dal jako příklad proto, že provozují tebou zmíněný T50 a s L39 počítají dál, protože VÝCVIK tak probíhá. A když si nevyberou Sky Fox, bude to obdobný letoun od jiného výrobce, třeba s tou vrtulí. Není to jen o letadle, není tajemstvím, že Thajsko chce převést výrobu Sky Foxe k sobě domů. A k těm počtům? Kolik provozovala čssr bojových letounů, respektive Čr k 1.1.1993? A kolik nyní má Thajsko letadel? Kolik myslíš, že my nebo Thajsko při těch počtech potřebuje cvičit pilotů? Proč je tak málo bojových letounů? Protože srovnej schopnosti Mig 21 a F16, nedej bože F35. Rovněž jsem ti zmínil i Rusko a jejich nový Mig, kterým nahradí naše stárnoucí L39 a až pak jdou na Jak 130. V USA mají podobnou architekturu výcviku, vlastně všechny země. Nikdo nejde ze Z242 rovnou na cvičný nadzvuk. L159 je v tomto pokračovacím výcviku nejslabší letoun, pravdu máš. Ale zkrátka ačr využila to, co měla. A k těm Z242 si centrum leteckého výcviku v Pardubičích loni převzalo nové stroje. Ty vyrobil kdo podle tebe?

1941

02. 02. 2026, 00:20

Lze zavěsit konejner PLAMEN ze Zbrojovky Vsetín!

zdenek54

31. 01. 2026, 08:03

A pane autore Jonáši Nekolný, bude uvedené letouny fašisticko-banderovská :heavy_plus_sign::flag_ua: armáda ještě potřebovat?:question: Jen aby je nakonec neslupnul:flag_ru::bear: :exclamation:

Czertik

31. 01. 2026, 11:25

nacke54

a jak by je asi tak slupnul ruskej nacek ? kdyz s tempem jakym postupuje se do kyjeva nedostane drive nez ve 2050.
a to budou skyfoxy uz na hrane zivotnosti, pokud se budou aktivne a intenzivne vyuzovat.

zdenek54

01. 02. 2026, 19:03

:japanese_ogre:Čertík:japanese_ogre:

Skyfoxy budou tím lépe k slupnutí, čím budou více .... intenzivně vyuzené! :exclamation: Hezký postřeh... :japanese_ogre:Čertíku:japanese_ogre:

JanČejka

01. 02. 2026, 13:32

Nacista54

Politováníhodný, primitivní, neustále se opakující, trapný ubožáčku, provokatére, který zabíjí to málo času, co mu ještě zbývá na to, aby lezl na diskuze pod falešným nickem, povokoval a trollil tam nesmyslné žvásty kopírující ruský narativ. Ta číslovka kterou tam máš, to je tvá mentální úroveň? Nebo rok narození? Hádám spíše to první, úroveň děcka 5 let a 4 měsíců.

zdenek54

01. 02. 2026, 18:59

Jene Čejko.

Rád "povokuji" úplné tupouny a těším se z toho, jak reagují na první našlápnutí. Ja su tak rád provokatérem s ruZZkým narativem.:grinning::grinning: