Příběh zásahu Karla Doormana, nizozemského námořního důstojníka narozeného v Utrechtu 23. dubna 1889, do průběhu 2. světové války je příkladem toho, jak ve vypjatých historických okamžicích vznikají legendy. Legendy, které i po smrti toho, s kým byly při svém vzniku spjaty, žijí dále a podporují vznešenou ideu, za kterou jejich původce položil život.

                        Foto: Portrét Karla Doormana jako kapitána-lieutenanta (1935) | Wikimedia Commons / Public domain

Psali jsme:Mutterkreuz - nacistické vyznamenání pro matky plodící děti árijské rasy

Karel Doorman byl námořním důstojníkem od roku 1910. Za 1. světové války a i po ní pomáhal rozvíjet nizozemské válečné námořní letectvo. V roce 1937 se stal velitelem námořního letectva Královského nizozemského loďstva v tehdejší Nizozemské východní Indii (dnešní Indonésie) a v roce 1940 dosáhl hodnosti kontraadmirála. Zároveň se stal vrchním velitelem tohoto loďstva.

Tváří v tvář japonské invazi do Nizozemské východní Indie byla počátkem roku 1942 vytvořena kombinovaná americko-britsko-nizozemsko-australská flotila (ABDA), jejímž velitelem byl právě kontraadmirál Doorman. Slabé a narychlo sestavené Doormanovo loďstvo mělo pouhých 13 lodí (křižníků a torpédoborců). Jeho nadřízený, britský generál sir Archibald Wavell, vydal rozkaz, aby se ABDA pokusila zabránit invazi mnohem silnější japonské flotily do Jávského moře. Během této prakticky sebevražedné operace ABDA sice potopila několik japonských lodí, ale invazi Japonců na Jávu zabránit nemohla.

Karel Doorman sám zahynul, když byla jeho vlajková loď, lehký křižník De Ruyter, zasažena torpédem z japonské ponorky a on – v duchu staré námořnické tradice – odmítl opustit svou loď se zraněnými a zmrzačenými námořníky, kteří již nemohli být evakuováni. V průběhu bitvy s Japonci (27. února 1942) došlo k epizodě, z níž se zrodila Doormanova legenda.

Když byl v boji poškozen britský křižník HMS Exeter, byla jeho posádce vydána instrukce k ústupu. Doorman, aby zabránil nedorozumění, vyslal pro ostatní lodě signál: „Všechny lodě následovat mě!“ Jednoduše nechtěl, aby další plavidla následovala poškozený Exeter. Brzy nato se však jeho signál začal interpretovat jako: „Útočím, všichni za mnou!“, tedy jako výraz pohrdání smrtí v boji se silnějším nepřítelem. V této podobě jej přijal za své heslo nizozemský protinacistický odboj.

Psali jsme:První vojenská Tatra Phoenix 8×8 třetí generace s palivovou cisternou pro Armádu České republiky

Psali jsme:GPS ztrácí monopol: Vznik trhu s navigací nové generace

Psali jsme:Pplk. Martin Krč: Když hrozba smrti dostane reálné obrysy, člověk přemýšlí jinak

Zdroj: valka.cz