Jednou z nejlepších flotil na začátku druhé světové války (1939–1945) bylo japonské císařské námořnictvo. Japonsko mělo 10 letadlových lodí (v té době měly USA pouze 7), 10 bitevních lodí (USA měly 15) a japonské bitevní lodě Jamato a Musaši byly považovány za největší na světě, přičemž obě bitevní lodě byly ve své době považovány za prakticky nepotopitelné.

Foto: Japonské císařské námořnictvo (ilustrační foto) | Adobe Stock

Japonská flotila byla během druhé světové války velmi dobře zásobována a námořníci císařského námořnictva dostávali každý den velké porce ryb a červeného masa. To byl obrovský rozdíl oproti obyčejným Japoncům, kteří takový luxus neviděli celé měsíce a sníst pár kousků vepřového pro ně bylo velkým svátkem.

Psali jsme:Peklo jménem Okinawa: Jak USA krvavě dobývaly poslední krok k Japonsku

Strava japonských námořníků byla založena na jídle, na které byli zvyklí, a na válečných lodích se servírovaly sušené ryby, mořské řasy, miso polévka, nakládaná zelenina a rýže. Japonští námořníci jedli leštěnou rýži, která obsahovala velmi málo vitamínů, což vedlo k nedostatku vitamínu B1. To se velení pokusilo změnit a důstojníci se snažili do jídelníčku námořníků zařadit chléb. Pokus nahradit rýži chlebem však nevedl k ničemu, protože námořníci uspořádali „chlebové nepokoje“, což může znít vtipně, ale jednalo se o skutečnou vzpouru a admiralita musela ustoupit. Japonští námořníci proto dál trpěli nedostatkem vitamínů a byly dokonce případy, kdy umírali na nemoci způsobené jejich nedostatkem.

Aby se vyhnuli nechtěným úmrtím, začali Japonci do rýže přidávat ječmen, přičemž rýže se míchala s ječmenem v poměru 1 ku 5. Námořníci ale přídavek ječmene ve svém oblíbeném jídle nenáviděli a byly dokonce případy, kdy kuchaři přesypali ječmen přes palubu. K večeři japonští námořníci dostávali sašimi, zeleninu, smažené ryby, vařená vejce, polévku miso a některé dary moře, jako jsou humři. Důstojníci císařského námořnictva jedli ještě lépe a jejich pokrmy byly stejně chutné jako jídlo v luxusních restauracích.

Japonští námořníci směli pít saké a rýžové pivo a pokud jde o alkohol, během závěrečných fází 2. světové války, kdy námořnictvo plnilo stále více beznadějné operace, japonské námořní velení do námořníků alkohol doslova lilo, aby udrželo jejich morálku na výši.

Kromě alkoholu dostávali námořníci před bitvou speciální příděly jídla, které se mohly skládat z rýžových koláčků, konzervovaných vajec natvrdo, konzervovaného masa a zeleniny, konzervovaného ananasu, moštu, čokolády a někdy i whisky.

Psali jsme:Modernizace v procesu – zbývající projekty Armády České republiky v době nejistého financování

Psali jsme:Francie vysílá jadernou letadlovou loď Charles de Gaulle do východního Středomoří

Psali jsme:Ministr obrany Jaromír Zůna: Armáda se nedoplní jen rekrutací

Bitevní loď Jamato měla výtlak 70 000 tun, což konkurovalo tonáži současné čínské letadlové lodi Šan-tung, a to z Jamato udělalo největší bitevní loď, která byla kdy postavena v námořní historii. Loď Jamato byla navržena pro 2800 lidí, a aby bylo možné tak velký počet námořníků nakrmit, byly na Jamato čtyři velké kuchyně: pro kapitány, důstojníky, praporčíky a všechny ostatní. Poslední kuchyně musela zajistit jídlo pro 2500 lidí třikrát denně, každý den, a za tímto účelem tam pracoval tým 70 kuchařů. Kuchyně byly dobře vybavené a byly tam speciální chladicí komory, řezací a balicí stoly a elektrické sporáky, což byla v těch letech vzácnost. Námořníci si mohli sami připravovat některá jídla, jako byl jokan (rosolovitá pastilka) a limonáda, a není bez zajímavosti, že jako sifon používali zařízení na plnění stlačeným vzduchem pro torpéda.

Během jídla se důstojníci shromažďovali v důstojnické jídelně nebo v ubikacích nižších důstojníků, vždy pět minut předtím, než na oběd dorazil velitel Spojené flotily. Jakmile admirál vstoupil do jídelny, začal na přídi hrát vojenský orchestr a hrála se evropská, americká popová a poloklasická hudba, přičemž válečné písně byly přísně zakázány. Všichni důstojníci museli nosit elegantní saka a dodržovat britské stolní chování, které zavedl admirál Jamamoto, jenž část života strávil v britských a amerických školách. Jídelní lístek důstojníka byl doplněn takovými pokrmy, jako jsou sójové boby natto, pudink, dušené kuře na másle, hovězí kari a mnoho dalšího. Na velkých bitevních lodích jako Jamato a Musaši se kuchaři rekrutovali z elitního japonského hotelu Tokio Imperial nebo z luxusních výletních lodí.

Kulinářské standardy na elitních bitevních lodích Jamato a Musaši, které byly miláčky admirality, byly v japonském námořnictvu úplně na špici a uprostřed všeobecného nedostatku na moři byly tyto bitevní lodě zásobárnou bohatých zásob. To bylo možné díky jejich obrovské tonáži, s více než 640 tunami přidělenými pouze pro nekonstrukční vybavení.

Kromě toho byla loď vybavena sladkovodním systémem schopným uchovat až 212 tun vody, což stačilo k podpoře posádky na několik měsíců bez doplňování. Jamato však prakticky nikdy nezůstala bez zásob tak dlouho, takže se na palubě sladká voda hojně využívala k jiným účelům a námořníci si mohli dopřát koupel každé dva dny, což je luxus, který by jim mnoho moderních námořních posádek mohlo závidět.

Pokud jde o ubytování, obrovský vnitřní prostor Jamato znamenal, že téměř každý důstojník a poddůstojník měl soukromou kajutu a dokonce i ti, kteří museli žít ve sdílených ložnicích, měli dostatek prostoru a vyhýbali se jakýmkoli stísněným podmínkám.

Posádka Jamato si užívala dobré jídlo, kvalitní nápoje a skvělé podmínky pro spánek. Volný čas námořníci trávili opalováním nebo grilováním na rozlehlých palubách, což byla, nadneseně řečeno, opravdová dovolená na moři. Jamato, které se často plavilo v tropických a subtropických oblastech, bylo vybaveno klimatizačními systémy pro vytvoření pohodlného prostředí, imunního vůči drsné vlhkosti jihovýchodní Asie, což jim námořníci z jiných válečných lodí mohli také závidět. Pro Japonsko byla služba na lodích Jamato a Musaši vrcholem cti a jejich posádky byly velmi vážené, mimořádně dobře placené a služba na jejich palubách byla snem každého námořníka.

Ke konci války se zásoby potravin v japonské flotile začaly tenčit a i když provianťáci dělali vše, co bylo v jejich silách, aby zajistili loďstvu jídlo, poslední rok války začal nedostatek pociťovat i personál Jamato a Musaši. To už však Japonsko mlelo z posledního a Američané potopili i tyto dva kolosální ocelové leviatany. Musaši potkal konec 24. října 1944 v Sibuyanském moři, potopení lodi nepřežilo více než 1000 členů posádky. Na druhou stranu 1376 lidí vylovily z vody torpédoborce Kijošimo a Šimakaze, takže přežila více než polovina posádky. Jamato takové štěstí neměla. Když loď 7. dubna 1945 severně od Okinawy potopil uragán bomb a torpéd, zahynulo 2475 členů posádky a japonské torpédoborce zachránily jen 269 mužů.

Zdroj: Autorský text Jana Tinterova