Nerealizovaný proudový bombardovací letoun L-159
Konec 60. let minulého století byl pro československé letectvo obdobím velkých změn. Po sovětské okupaci v roce 1968 se Československo dostalo do závislosti na sovětském vojenském průmyslu. Sovětský svaz však nebyl ochoten poskytnout Československu moderní letouny, a tak se českoslovenští letečtí výrobci museli obrátit na své vlastní zdroje. Jedním z výsledků těchto snah byl projekt lehkého bitevního letounu L-159 (A-159B) Sokol. Projekt byl zahájen na konci roku 1967 týmem konstruktérů vedeným Ing. Janem Vlčkem.
Foto: projekt L-159 (také A-159B) Sokol | VHÚ
L-159 měl být nadzvukový bitevní letoun, který by mohl nahradit starší sovětské stroje Su-7b. Stroj měl být poháněn dvěma motory o tahu 19,6 kN, umístěnými v gondolách na bocích zádi trupu. Šípové křídlo mělo mít na koncích přídavné nádrže kapkovitého tvaru. Při návrhu letounu se uvažovalo o třech různých uspořádání křídla: hornokřídlém, středokřídlém a dolnokřídlém. Nakonec bylo vybráno dolnokřídlé uspořádání, které bylo považováno za nejvhodnější pro operace z nezpevněných ploch.
Zajímavostí byla navržená konstrukce hlavního podvozku, který měl mít na každé noze dvě tandemově uspořádaná kola. Toto řešení mělo usnadnit operace z nezpevněných ploch. Výzbroj letounu měla být nesena na jednom podtrupovém a šesti podkřídlových závěsnících. Stroj měl dosahovat maximální rychlosti cca 1500 km/h (Mach 1,4) a jeho dostup měl být kolem 15 000 m. V roce 1969 byl postaven model letounu L-159 pro testy v aerodynamickém tunelu VZLÚ. Testy byly úspěšné a potvrdily dobré letové vlastnosti letounu.
Přesto byl projekt L-159 v roce 1970 zastaven. Důvodem byla změna politické situace v Československu. Po smrti sovětského vůdce Leonida Brežněva v roce 1982 se Československo dostalo do příznivější situace a bylo možné pokračovat v vývoji vlastních letadel. Výsledkem byl projekt L-159 ALCA, který byl do služby zařazen v roce 1997.
Model letounu L-159 (A-159B) Sokol, který byl postaven pro testy v aerodynamickém tunelu, je dnes uložen ve sbírce Vojenského historického ústavu v Praze. Model má délku 605 mm, šířku 335 mm a výšku 175 mm. Byl vyroben z kovu a plastu. Model je dobře zachovalý a představuje zajímavý doklad vývoje českého letectví v 70. letech minulého století.
Zdroj: Vojenský historický ústav, vhu.cz
