Nakládání těžké techniky na podval
Ovládání těžké techniky, ve které má řidič velmi omezený výhled, není vůbec žádná sranda. Pokud pak máte dostat mnohatunový kolos na podval, kde rozhoduje každý centimetr, jedná se v podstatě o mistrovské dílo. Řidič musí svůj stroj dokonale ovládat a často se musí také spolehnout na schopného navigátora, jinak hrozí zhroucení stroje z podvalu, jeho poškození a zranění řidiče.
Video: Nakládání těžké techniky na podval / YouTube
Idální pro převoz těžké techniky je pětinápravový podvalník, který je schopen unést více než šedesát tun. Připojování návěsu je celkem jednoduché a trvá chvíli. Musí se zapojit všechna elektrika a hydraulické hadice. Takový průměrný pětinápravový podvalník měří více než 16 metrů, z čehož rovina ložné plochy tvoří cca 12 metrů. Standardní ložná plocha je v základu široká necelé 3 metry, avšak pokud je to zapotřebí, dá se plocha rozšířit až o půl metru např. na 3,39 metru.
Vzhledem k šířce tanku T-55, která činí 3,27 metru, si pak jistě dokážete představit, že v rámci úspěšného nájezdu tanku na plošinu je zapotřebí opravdového umu, jinak hrozí spadnutí kolosu z podvalu na zem.
V minulosti se již několikrát stalo, že řidič nájezd na podval jednoduše nezvládl a poslal svůj stroj k zemi. Zhroucení stroje z podvalu pak často znamená jeho poškození a někdy i zranění samotného řidiče.
Foto: Dostat na podval takový tank není vůbec sranda | Vobis / CC BY-SA 3.0
Když už je technika nahoře, je potřeba ji pořádně zajistit. K tomu slouží až devět párů kovových vyklápěcích ok po stranách návěsu. Každý z páru udrží ve všech polohách cca 20 tun. Výjimkou jsou přední a zadní pár, které jsou nejvíce namáhané, takže mají nosnost o deset tun vyšší.
Nájezdy na podvalník jsou standardně široké cca 1,4 metru a dají se posouvat podle toho, jaké vozidlo na podvalník najíždí.