Německo plánuje nakoupit vrtulníky Chinook za miliardy eur
Německo plánuje nakoupit těžké transportní vrtulníky Chinook v počtu 60 kusů, mělo by se jednat o modernizované verze CH-47F Chinook. Informaci nedávno přinesly německé noviny Bild am Sonntag.
Německo za šedesát vrtulníků Chinook zaplatí 5 miliard eur (necelých 127 miliard korun). Německá armáda vrtulníky získá ze speciálního 100miliardového finančního balíčku, který schválila vláda na modernizaci armády po ruském útoku na Ukrajinu.
Foto: Vizualizace Chinooku CH-47F v německých barvách | Airbus
Vrtulníky budou dodány nejdříve v letech 2025-2026 a nahradí již stařičké, padesátileté vrtulníky CH-53G, což je německá licenční výroba vrtulníků Sikorsky CH-53D Sea Stallion.
Němci se v tendru Schwerer Transporthubschrauber (STH) (těžký dopravní vrtulník) rozhodovali mezi vrtulníky CH-47F Chinook a Lockheed Martin CH-53K King Stallion. Armáda se rozhodla pro vrtulníky Chinook jednak kvůli ceně, ale i kvůli tomu, že vrtulníky Chinook používají i ostatní armády NATO, kromě Spojených států létají také v Kanadě, Řecku, Itálii, Nizozemsku, Španělsku, Turecku a ve Velké Británii. Chinooky mají ve výzbroji i armády, které nejsou v NATO, například Japonsko, Argentina, Taiwan, Indie, Jižní Korea a další.
Foto: Digitální kokpit CH-47F | Collins Aerospace
Vrtulník CH-47F je modernizovanou verzí CH-47D. Nejvýraznější změnou je výrazná digitalizace kokpitu Common Avionics Architecture System (CAAS) společnosti Rockwell Collins. Mírných změn se dostalo také samotné konstrukci, kdy díky konstrukčním úpravám draku se snížily vibrace, je snadnější na údržbu a prodloužila se životnost draku. Verze F létá kromě Spojených států například i v Austrálii, kam byly v minulém roce dodány první dva kusy.
První vzlet Chinook verze F provedl v roce 2001, přičemž první sériový model byl představen 15. června 2006. Kromě již zmíněného digitálního kokpitu vrtulník oproti předchozí verzi disponuje silnějšími motory Honeywell s výkonem 4 868 koní (3 630 kW), předchozí verze D měly výkon 3 750 koní (2 798 kW). Kromě digitalizace kokpitu verze F také disponuje pokročilým systémem řízení letu Digital Advanced Flight Control System (DAFCS) společnosti BAE Systems.
Tendr Schwerer Transporthubschrauber (STH) běžel od září 2020. Nový německý Chinook se bude kompletně vyrábět v Německu a na výrobě se budou podílet firmy AERO-Bildung GmbH, CAE Elektronik GmbH, ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH, Lufthansa Technik, Honeywell Aerospace a Rolls-Royce Germany. V Německu se bude také provádět údržba a opravy vrtulníků, čímž se vytvoří více než 500 pracovních míst.
Foto: Američtí vojáci v Chinooku, 2008. Chinook je schopen přepravit až 55 vojáků, nebo 10 886 kilogramů nákladu | US Army
Chinook ještě nepatří do starého železa, armáda Spojených států totiž v roce 2025 plánuje zavést do výzbroje další modernizovanou variantu Block 3, která by měla ve výzbroji vydržet až do roku 2060, Chinook by tak měl ve výzbroji strávit více jak 100 let.
Zdroj: Boeing, Reuters, Army-technology, The Defense Post