Během Mezinárodní konference o obrněných vozidlech (IAVC), která se konala ve Farnborough ve Velké Británii ve dnech 21. až 23. ledna 2025, oznámila izraelská společnost Rafael Advanced Defence Systems modernizaci systému aktivní ochrany Trophy. Podle zástupce společnosti toto vylepšení řeší problémy, které představují vzdušné hrozby v nízkých výškách, včetně komerčně dostupných dronů, vyčkávací munice a větších bezpilotních letounů s pevnými křídly. Vylepšení, které vyžaduje úpravy softwaru a drobné změny hardwaru, je kompatibilní se stávajícími systémy používanými provozovateli ve Spojených státech a v Evropě.

Foto: Izraelský tank Merkava 4 se systémem Trophy | Flickr, IDF / CC BY-SA 2.0

V průběhu testování modernizovaný systém Trophy, umístěný na 30mm věži, úspěšně zachytil bezpilotní letoun s proudovým motorem a pevným křídlem, zařazený do třídy 2 až 3. Dron se přiblížil v téměř vertikálním střemhlavém letu. Společnost Rafael zdůraznila, že těchto vylepšení bylo dosaženo bez změny základního hardwaru systému. Kromě zachycení dronů byl systém Trophy aktualizován na základě operačních zkušeností, včetně poznatků z konfliktů v Gaze a severním Izraeli. Tato vylepšení se týkají výkonnosti systému proti hrozbám krátkého dosahu v městském prostředí a hrozbám dlouhého dosahu, jako jsou protitankové řízené střely v otevřeném terénu.

Psali jsme:Sušené maso s kofeinem? Unikát z České republiky

Zástupce společnosti EuroTrophy, tedy společného podniku společností Rafael, GDELS a KNDS, který prodává systém Trophy v Evropě, uvedl, že systém dosáhl během konfliktů vysoké míry efektivity. Společnost pracuje na integraci systému Trophy do platforem, jako jsou vyvíjené tanky nastupující generace MGCS a bojová vozidla pěchoty ASCOD, a také do tří evropských kolových obrněných vozidel 8x8. Podle výrobce Trophy přispívá k operační efektivitě tím, že poskytuje konzistentní ochranu vozidel, což je rozhodující pro kontinuitu misí. Zdůraznil také operační výzvy, kterým velitelé čelí, když ztráty vozidel ohrožují úspěch operace.

Systém Trophy APS, známý také jako „Windbreaker“, vyvinula společnost Rafael Advanced Defence Systems ve spolupráci s Elta Systems, aby čelil moderním protitankovým hrozbám, jako jsou řízené střely, RPG a další protitankové zbraně. Vývoj byl zahájen v 80. letech 20. století s cílem zvýšit schopnost přežití obrněných vozidel na městských i otevřených bojištích, přičemž systém byl uveden do provozu v roce 2009 a v roce 2011 dosáhl prvního zaznamenaného úspěchu. Byly vyvinuty varianty pro různé hmotnostní třídy vozidel, včetně Trophy HV pro těžká vozidla, Trophy MV pro střední vozidla a Trophy LV pro lehká vozidla.

Funkce systému Trophy jsou založeny na radaru pro řízení palby Elta EL/M-2133, který využívá čtyři ploché antény pro zajištění 360stupňového pokrytí. Při detekci přilétajícího projektilu vypočítá vektor přiblížení, typ hrozby, čas do dopadu a úhel. Rotační odpalovací zařízení rozmisťují výbušně tvarované penetrátory (EFP) v přesném vzorci, aby neutralizovaly hrozby v bezpečné vzdálenosti. Systém čelí protitankovým řízeným střelám, tříštivo-trhavým protitankovým střelám (HEAT), RPG a podobným hrozbám. Dokáže zasáhnout více cílů současně na stacionárních i pohyblivých vozidlech a je integrován se systémy C4I a dálkově ovládanými zbraňovými stanicemi. Novější modely jsou vybaveny automatickým nabíjením pro po sobě jdoucí použití.

Trophy APS je v provozu od roku 2011 a prokázal úspěchy v boji nízké i vysoké intenzity v městském, otevřeném i zalesněném prostředí. Zachytil hrozby, jako jsou PTŘS Kornet a RPG-29. Do roku 2017 nasbíral 50 000 operačních hodin a do roku 2023 dosáhla výroba 40 jednotek a 500 protiopatření měsíčně. Radarový systém může sdílet data s ostatními vozidly, což umožňuje lepší koordinaci hrozeb a jejich zaměření. Dokáže určit, zda střela mine svůj cíl, zadržet protiopatření a sdílet data pro taktické využití. Zprávy naznačují, že poskytuje ochranu proti některým špičkovým střelám a je používán v Izraeli a USA.

Psali jsme:Statečný důstojník přežil potopení Titanicu i obě světové války

Nový systém aktivní ochrany má však svá i svá omezení. Nedokáže například čelit průbojným střelám s kinetickou energií a není účinný vůči přímým útokům shora, jak se ukázalo v roce 2023, kdy drony shodily granáty na chráněná vozidla. Jeho hmotnost, přibližně 500 kilogramů, může ovlivnit výkonnost lehčích vozidel. Použití EFP představuje riziko pro blízkou pěchotu, což komplikuje operace, do nichž jsou zapojeni i sesednutí vojáci. Slabin systému dokáží využít způsoby útoku, jako jsou rychlé po sobě jdoucí střely, útoky RPG na velmi krátkou vzdálenost a hypersonické střely. Konflikty v letech 2023 a 2024 poukázaly na případy, kdy byl systém přetížen, přičemž videozáznamy ukazují některá selhání.

Zástupci společnosti Rafael zdůraznili, že navzdory nové schopnosti proti dronům nemůže systém Trophy sám o sobě zajistit komplexní protivzdušnou obranu proti dronům. Obhajují vrstvenou obrannou strategii zahrnující mobilitu, palebnou sílu a schopnost přežití, podpořenou technologiemi, jako jsou lasery, kontrola elektromagnetického spektra a systémy hard kill a soft kill. Cílem tohoto přístupu je řešit rostoucí výzvy, které představují bezpilotní letouny, včetně rojů a hrozeb typu „top-attack“, které komplikují operace manévrovým silám.

Výroba systému Trophy APS byla zahájena v Izraeli v roce 2007 a v USA v roce 2012. Od roku 2010 je nasazován na platformách, jako jsou izraelské tanky Merkava Mark 3 a 4, obrněné transportéry Namer a americké tanky M1A2 Abrams. Byl testován na vozidlech Stryker a Bradley. Byl integrován do německých tanků Leopard 2A7 a je součástí objednávek na Leopard 2A8. Velká Británie podepsala smlouvy na jeho vyhodnocení pro tanky Challenger 3. Mezi další potenciální provozovatele patří Chorvatsko, Litva a Česká republika.

Zdroj: Defense Magazine, Defense News, armyrecognition.com