Revoluce v tankovém boji: Nový K3 pojede tiše, nevypustí kouř a bude lovit drony
Společnost Hyundai Rotem oficiálně zaregistrovala u jihokorejského úřadu pro duševní vlastnictví (KIPO) nový design budoucího hlavního bojového tanku. Žádost byla podána 26. srpna 2024 a po posouzení schválena 21. března 2025. Návrh tanku, který je obecně považován za související s programem K3 Next-Generation Main Battle Tank (NG-MBT), byl oficiálně zaregistrován 17. dubna a zveřejněn 21. dubna 2025. Ochrana platí do 26. srpna 2044.
Foto: Koncept hlavního bojového tanku K3 | Hyundai Rotem / Public domain
Přihláška designu obsahuje devět výkresů znázorňujících vozidlo z různých úhlů, včetně izometrického pohledu, ortografických projekcí a zvětšených pohledů na přední a zadní část. Popis uvádí, že použité materiály jsou kov nebo syntetická pryskyřice a že design je založen na futuristickém stealth tvaru vhodném pro bojové mise v terénu. V přihlášce je uvedeno, že konfigurace je určena pro obrněné a mechanizované jednotky.
K3, v oficiálních zdrojích označovaný také jako Next-Generation Main Battle Tank (NG-MBT), je vyvíjen jako potenciální nástupce tanku K2 Black Panther v reakci na hodnocení jihokorejské armády, že K2 již plně neodpovídá měnícím se požadavkům moderní mechanizované války. Ačkoli neexistují žádné bezprostřední plány na nahrazení série K1, která je stále ve výzbroji jihokorejské armády kvůli nedostatečnému počtu vyrobených tanků K2, naléhavost vývoje nové generace tanků se zvýšila v důsledku vzniku nových scénářů obrněné války, zejména pod vlivem zkušeností z rusko-ukrajinské války.
Společnost Hyundai Rotem postupně odhalila několik maket tanku, počínaje jeho vystavením na veletrhu DX Korea 2022 a následnými prezentacemi na veletrzích ADEX 2023 a Eurosatory 2024. Podle nejnovějších konfiguračních údajů vývojáři pro NG-MBT počítají s maximální bojovou hmotností pod 55 tun a vnějšími rozměry pod 10,8 metru na délku, 3,6 metru na šířku a 2,4 metru na výšku. Jednou z charakteristických vlastností tanku je bezosádková věž. Prostor pro osádku pojme řidiče, velitele a střelce. Věž tanku je umístěna v zadní části podvozku, zatímco pohonná jednotka byla přesunuta do přední části, podobně jako u izraelské Merkavy, aby se zlepšila ochrana osádky. Takové uspořádání, které odděluje osádku od prostoru pro munici, minimalizuje hrozbu pro osádku v případě zásahu.
Stejně jako nově patentovaný design i dříve známé modely mají nízkoprofilový trup optimalizovaný pro stealth s redukovanou radarovou a tepelnou stopou. K3 bude nejprve uveden v hybridní podobě kombinující dieselové a vodíkové komponenty, než později dojde k úplnému přechodu na výhradně vodíkový pohon. Hyundai Rotem si klade za cíl zavést vodíkový pohonný systém – první svého druhu v hlavních bojových tancích – ve spolupráci s jihokorejskou Agenturou pro rozvoj obrany a Korejským výzkumným ústavem pro plánování a rozvoj obranných technologií. Konečný model, který se očekává v roce 2040, bude plně elektrický tank využívající vodíkové palivové články, baterie a dva elektromotory.
I další země, včetně Spojených států, Japonska a Německa, zkoumají možnosti využití vodíku pro vojenská vozidla, ale jihokorejský K3 je v současné době jediným známým projektem hlavního bojového tanku, který integruje tento pohonný systém jako svůj primární cíl. Nejde přitom o ekologii. Vodíkový elektrický systém pracuje bezhlučně a emituje pouze vodní páru, což výrazně snižuje akustickou a tepelnou stopu. Zvyšuje také autonomii vozidla, což umožňuje hlubší proniknutí do nepřátelského území s menšími logistickými omezeními. Elektrický systém, který slibuje okamžitý točivý moment a lepší zrychlení, je považován za nezbytný pro dynamické přemístění po výstřelu. Zvažované gumové pásy snižují vibrace a únavu a dále přispívají k utajení díky potlačení hluku.
Z provozního hlediska by vodíkový systém umožnil hlubší proniknutí do nepřátelského prostředí bez častého doplňování paliva, zlepšil by přežití v znečištěném nebo zdevastovaném terénu a snížil by zranitelnost palivových potrubí. Bojová hmotnost tanku je omezena na 55 tun, aby byla zachována pohyblivost v obtížném terénu, včetně bláta a suti. Předpokládaná maximální rychlost na silnici je 70 km/h a v terénu 50 km/h, s dojezdem až 500 kilometrů. Mezi další komponenty patří aktivní odpružení a hybridní pohonná jednotka navržená tak, aby splňovala požadavky pro integraci dronů a palubních systémů.
Palebnou sílu tvoří 130mm kanón s hladkým vývrtem, který nahrazuje 120mm zbraň použitou v tanku K2. Ačkoli společnost Rheinmetall vyvinula zbraň stejného kalibru pro KF-51 Panther, není potvrzeno, že zbraň pro K3 vznikla ve spolupráci s Rheinmetallem. K3 bude vybaven automatickým nabíjecím systémem, ale počet nábojů připravených k palbě nebyl veřejně potvrzen. Kromě tradičních protitankových řízených střel odpalovaných z kanónu byly navrženy vertikální odpalovací systémy (VLS) v zadní části korby, které by mohly umožnit nasazení protitankových nebo protiletadlových střel nad rámec standardních typů odpalovaných z kanónu.
Současné makety navíc zahrnují odpalovací zařízení pro řízené střely na střeše věže, dálkově ovládanou zbraňovou stanici s kulometem ráže 12,7 mm a systémy pro vypouštění a přistávání bezpilotních vrtulníků. Tank by měl být také vybaven rušičem dronů a senzory určenými k detekci a klasifikaci přicházejících hrozeb. K3 bude rovněž zahrnovat integrovaný systém řízení palby a velení založený na umělé inteligenci, který bude schopen přidělovat role na bojišti, určovat priority cílů a koordinovat bezpilotní prostředky.
Tank by měl používat modulární pancéřový systém sestávající z vysoce tvrdé oceli, keramiky a kompozitních materiálů. Pasivní pancéřové vrstvy zahrnují prvky, jako je neexplozivní reaktivní pancíř (NxRA), známý také jako neenergetický reaktivní pancíř (NERA), a odnímatelné moduly explozivního reaktivního pancíře (ERA) na bocích a střeše. Spodní část korby je chráněna proti minám v souladu s normami NATO STANAG 4569 úroveň 4a/4b, které pokrývají hrozby od 10 kg TNT pod koly i pod středem. Stealth technologie využívají kombinaci radarově absorpčních nátěrů a infračerveného maskování, které snižují viditelnost v infračerveném a radarovém spektru.
Globální vývoj tanků čtvrté generace a budoucích hlavních bojových tanků se vyznačuje několika konvergujícími trendy. Stále častěji se používají automatické nabíjecí systémy a bezosádkové věže. Současně se usiluje o zvětšení ráže hlavní zbraně na 130–140 mm. Důraz na ochranu vozidel se přesunul k aktivním ochranným systémům (APS), přičemž mnoho platforem integruje protiopatření speciálně navržená pro řešení hrozeb ze strany munice s prodlouženou dobou letu a bezpilotních letounů. Kromě toho se zavádějí systémy s podporou umělé inteligence pro řízení palby, situační povědomí a autonomní či poloautonomní provoz, přičemž některé koncepce snižují pracovní zátěž posádky nebo umožňují dálkové ovládání. Tyto změny vycházejí z operačních údajů z nedávných konfliktů a měnících se podmínek na bojišti.
Zdroj: armyrecognition.com