Ruské vojenské námořnictvo pravděpodobně dostane do své výzbroje největší obojživelný letoun na světě - Berjev A-42 (A-40) Albatros. Jeho posláním bude především vyhledávání a sledování ponorek protivníka, a také pátrací a záchranné akce. 

Foto: A-40 na výstavě v Paříži v roce 1991 | US Gov.

Letoun A-42 Albatros může být nově vybaven dvěma turbovrtulovými motory D-27, které mu umožní dolet s vnitřní zásobou paliva až 9300 km, a pro další zvýšení doletu může také využít  systém pro tankování za letu. 
A-42 Albatros podle zveřejněných informací obdrží vyhledávací systém s radarovou průzkumnou a cílovou stanicí a televizním a termovizním blokem, sonarový modul, moderní navigační a komunikační systémy a také zařízení pro měření parametrů mořských vln.

Psali jsme:2B1 Oka: Sovětský minomet zkázy, který při výstřelu zničil sám sebe

Ruské ministerstvo obrany plánuje údajně získat zatím tři jednotky A-42 Albatros. Předběžné plány na obnovení výroby obojživelných letadel Albatros oznámila korporace OAK v září roku 2018. V březnu 2016 náčelník námořního letectva Černomořské flotily plukovník Gennadij Zagonov dokonce řekl, že do roku 2020 budou protiponorková obojživelná letadla Be-12 nahrazena stroji Albatros.

Foto: Berjev A-40 Albatros | Wikimedia Commons

Albatros byl původně vyvíjen pro světské vojenské námořnictvo ve verzi A-40 určené pro protiponorkový boj, a ve verzi A-42 bez výzbroje určené pro pátrací a záchrannou činnost. Současný nový vývoj asi však směřuje k jednomu univerzálnímu stroji.  

První let A-40 Albatros proběhl v prosinci roku 1986. Byly vyrobeny pouze dva letové prototypy a jeden neletový určený pro statické zkoušky. Verze A-42 zůstala ve fázi nedokončeného prvního prototypu.

Psali jsme:MAD21 vstupuje do vojskových zkoušek. Vojáci se jím vystrojí v roce 2029, nový střih přijde už letos

Psali jsme:Albatros naposledy přistál. L-39C uzavřel jednu éru českého vojenského letectví a zamířil do muzea

Psali jsme:UGV a UAV v moderních armádách a projekt PYRO

Video: Berjev A-40 Albatros / YouTube

O pohon letových prototypů A-40 Albatros se staraly dva dvouproudové motory Aviadvigatěl D-30KPV s maximálním tahem po 117,7 kN a dva pomocné startovací proudové motory typu Kolesov RD-36-35 s maximálním tahem po 23 kN. U letounů se počítalo s použitím pátracího radiolokátoru typu Sokol a výzbrojí tvořenou torpédy Orlan, raketo-torpédy Koršun, Jastreb a Orjol, různými pumami a námořními minami do celkové maximální hmotnosti 6500 kg. 

Foto: Berjev A-40 Albatros | Wikimedia Commons

Berijev A-40 Albatros (v kódu NATO "Mermaid") je sovětský, resp. ruský obojživelný dopravní a vojenský létající člun z druhé poloviny osmdesátých let 20. století. Vzlet prvního prototypu z pevné plochy se uskutečnil v roce 1986, vzlet z vodní plochy o rok později. Roku 1991 se letoun účastnil výstavy na aerosalonu v Paříži. Letoun byl zamýšlen jako náhrada za stroje Berijev Be-12 a také Iljušin Il-38, ale kvůli rozpadu SSSR[2] byl projekt zastaven a vyroben byl pouze jeden prototyp; druhý byl ze 70% dokončen.