Americký víceúčelový strategický stealth bombardér B-2 Spirit nedávno sjel při nouzovém přistání na letecké základně Whiteman Air Force Base z ranveje. Míra poškození zatím není známa. Mluvčí Global Strike Command, Jennifer Greene, vypověděla, že bombardér B-2 Spirit měl během výcvikového letu ve vzduchu poruchu a stroj se podařilo dostat na zem ve 12:30. Greene dále sdělila, že letoun byl při přistání poškozen, avšak niko z posádky ani pozemního personálu nebyl zraněn. Přesný rozsah poškození, ani o jakou poruchu se jednalo pak Global Strike Command nekomentoval s odkazem na stále probíhající vyšetřování. 

Na webu The Drive byl minulou středu zveřejněn letecký snímek Whitemanovy letecké základny, kde je vidět bombardér B-2 mimo ranvej, s levým křídlem dotýkajícím se země. Plukovník Brus Vidal, vedoucí oddělení pro styk s veřejností Global Strike Command, ve čtvrtek ráno potvrdil, že letadlo při nouzovém přistání skutečně sjelo z přistávací dráhy. Další podrobnosti však nesdělil a odvolal se na standardní 30denní vyšetřovací lhůtu. 

Foto: Americký víceúčelový strategický stealth bombardér B-2 Spirit | Staff Sgt. Bennie J. Davis III / U.S. Air Force / Public domain

Psali jsme:O korupčních kauzách na Ukrajině a jak je Ukrajinci řeší

Na veřejnost však přeci jen prosáklo pár informací. Podle dosud nepotvrzených informací začal mít bombardér ve vzduchu problém s hydraulikou a požádal o přistání. Na ranveji, pravděpodobně vlivem nízkého hydraulického tlaku, se zbortila podpora levého zatahovacího podvozku, přičemž stroj díky tomu sjel z ranveje. Zda je to pravda, se můžeme v tuto chvíli pouze domnívat. Míra poškození zůstává dosud neznámá. 

Velice složitý nátěr bombardéru podporující pohlcení, či odražení rádiových vln bude pravděpodobně poškozen, čímž by letoun ztratil svou výhodu neviditelného stroje. 

Pokud se křídlo nedotklo povrchu země, bude třeba jen revidovat hydraulický systém a levý zatahovací podvozek. Při nejhorším možném scénáři by pak mohl zhroucený podvozek poničit samotné křídlo. Náraz mohl učinit velké problémy ve struktuře samotného letounu a bude potřeba provést generální opravu. Tak či tak letoun je již pár dní vystaven venkovnímu počasí, což může vést k poškození speciálního stealth nátěru. Kvůli tomu jsou bombardéry primárně uloženy ve speciálních hangárech a ven vylétají pouze na mise, sluneční UV záření totiž není laku prospěšné. Jen aplikace samotného nátěru by byla velice nákladná. Doufejme tedy, že nedošlo k většímu poškození. 

Letectvo Spojených Států má v inventáři pouze 20 kusů stealth bombardérů B-2 Spirit, což znamená, že vyřazení byť jen jediného stroje silně ovlivní bombardovací složku letectva.

Psali jsme:Ruská jaderná vlajková loď se vrací. Modernizace za dvě miliardy eur trvala třicet let

Psali jsme:Když selže zbraň, musí voják umět reagovat. Boj zblízka je poslední možností

Psali jsme:Chrudimští výsadkáři převzali první útočné nože Cháron

Foto: Havarovaný bombardér B-2 na Guamu v roce 2008 | Federal Aviation Administration / Public domain

Celá nehoda však mohla skončit mnohem hůře. V roce 2008 během vzletu na Guamu byl úplně ztracen stroj číslo 89-0127 Spirit of Kansas. Za havárii mohla přílišná vlhkost v senzorech, které poté hlásily chybné údaje o rychlosti letu a úhlu náběhu. Krátce po vzletu tak stroj začal strmě stoupat a zároveň se začal nebezpečné naklánět doleva až škrtl křídlem o zem. Oba piloti se naštěstí stihli katapultovat, avšak došlo k absolutnímu zničení stroje. 

Samotný bombardér B-2 Spirit je velice drahý, hodnota jednoho stroje bez munice se v současnosti pohybuje okolo 1.1 miliardy dolarů (zhruba 25 miliard korun), přičemž jedna letová hodina stojí 130 000 dolarů (zhruba 2,8 milionu korun).

Zdroj: military.com, thedrive.com