V Rusku končí projekt leteckého velitelství a letounu AWACS Berijev A-100. Kvůli zpřísňujícím sankcím totiž nemají Rusové přístup k moderním komponentům nezbytným pro stavbu tohoto letounu. Ukončení projektu přichází ani ne rok poté, co vstoupil do poslední fáze testování.

Foto: Letoun Berijev A-50U "Rudá 42", který si v únoru 2024 Rusové nejspíše sami sestřelili | Wikimedia Commons / Public domain

Psali jsme:Stavba trojice prototypů ruského těžkého dronu S-70 Ochotnik

Informaci o ukončení projektu přinesl proruský válečný telegramový kanál FighterBomber, který je přímo napojen na ruské letectvo. Ruská strana se k vývoji letounu A-100 oficiálně vyjadřovala jen velmi zřídka. Poslední zmínka pochází z prosince 2023, kdy společnost Rostec oznámila dodání modernizovaného letounu Berijev A-50 ruskému letectvu a zároveň uvedla, že pracuje na jeho náhradě – typu A-100.

Berijev A-100 měl nahradit zastarávající letouny Berijev A-50. Oproti předchůdci měl nový stroj disponovat skleněným kokpitem, plně digitálním navigačním a leteckým systémem a také aktivním radarem typu AESA. Základem konstrukce byl modernizovaný transportní letoun Il-76MD-90A poháněný výkonnějšími motory PS-90A-76. Je však nutné si uvědomit, že západní sankce nebyly jediným důvodem zastavení projektu. Podle kanálu FighterBomber sehrála roli kombinace sankcí, bojových ztrát a vysokých finančních nákladů.

Když byly letouny typu AWACS poprvé zaváděny do výzbroje, prakticky neexistovala protivzdušná obrana schopná je ohrozit. Moderní systémy PVO však dokážou zasahovat vzdušné cíle na vzdálenost až 300 kilometrů – a Rusko to pocítilo velmi bolestivě. Na začátku roku 2024 přišlo hned o dva letouny A-50 – jeden sestřelili Ukrajinci, druhý údajně vlastními silami.

První letoun Berijev A-50 „Rudá 37“ byl sestřelen 14. ledna 2024, když byl vlákán do pasti. Ukrajinci tehdy přesunuli k frontové linii americký systém Patriot a zároveň zaútočili na ruské radary na Krymu. Krym se tak ocitl bez radarového pokrytí, a na pomoc byl vyslán právě letoun A-50. Ten začal kroužit v oblasti a v kritickém okamžiku byl zasažen raketou systému Patriot. Zřítil se do Azovského moře.

Psali jsme:Austin-Putilov: Jeden z prvních obrněných vozů

Druhý incident se odehrál 23. února 2024 v Krasnodarském kraji, kdy byl letoun Berijev A-50 „Rudá 42“ údajně zasažen ukrajinským systémem S-200. Ruská strana si však – bizarně – nárokuje oba sestřely sama: první měl být sestřelen vlastní raketou vypálenou z letounu a druhý zase vlastní pozemní PVO.

Dalším faktorem je vysoká finanční náročnost projektu. Jak je známo, ruské vojenské programy často trpí korupcí a zpožděním – například modernizovaná verze A-50U byla oznámena již v roce 1995, ale první kusy byly ruskému letectvu dodány až v roce 2011.

Ruská ekonomika navíc není v dobrém stavu, a tak je možné, že se letectvo poohlíží po levnější alternativě. Rusové provozují tři typy stíhačů, které jsou již v základu vybaveny radarem dlouhého dosahu – MiG-31BM, Su-35S a Su-57. Částečně roli AWACS může sehrát také bombardér Su-34, který je schopen nést specializované průzkumné moduly UKR-RT, UKR-OE a UKR-RL.

UKR-RT detekuje, lokalizuje a analyzuje nepřátelskou rádiovou komunikaci, radarové záření a datové přenosy, což umožňuje zaměřovat velitelská centra a řídicí stanice dronů.

UKR-OE je optoelektronický modul určený k identifikaci pozemních cílů za nepříznivého počasí.

UKR-RL je radarový průzkumný modul schopný detekovat skryté nebo maskované cíle za všech povětrnostních podmínek.

Díky těmto modulům může být Su-34 do určité míry využit i jako průzkumný letoun s funkcí blízkou systému AWACS.

Zdroj: Eurasian Times, MSN.com