Slovenský ministr obrany Robert Kaliňák oznámil, že Bratislava zúžila výběr budoucího tanku na dva kandidáty. Na užším seznamu zůstává vozidlo CV90120 od společnosti BAE Systems Hägglunds a nejmenované vozidlo turecké výroby. Ačkoli ministerstvo tureckou platformu neidentifikovalo, podle zprávy obranného portálu TurDef je nejpravděpodobnějším uchazečem Tulpar od společnosti Otokar. Oznámení poukazuje na záměrný odklon od těžkých hlavních bojových tanků směrem k lehčím a ekonomičtějším mobilním palebným prostředkům.

Foto: Turecké vozidlo Otokar Tulpar se 120mm kanónem | Otokar / Public domain

Psali jsme:Skříňová PRAGA V3S - světový unikát

Kaliňák uvedl, že obě možnosti jsou stále ve vývoji, ale s významnou nákladovou výhodou oproti tradičním hlavním bojovým tankům, a řekl, že navrhovaná vozidla by mohla být o 40 až 50 procent levnější na pořízení a údržbu než těžké platformy, což je argument, který zohledňuje rozpočtová omezení a náklady životního cyklu vozidel. Zdůraznil také potenciál částečné výroby na Slovensku a program prezentoval jako příležitost zapojit místní průmysl do dodavatelského řetězce a rozšířit domácí kapacity.

Ministr se zdržel pojmenování tureckého vozidla. Je však více než pravděpodobné, že se jedná o typ Tulpar, modulární obrněný podvozek původně navržený jako bojové vozidlo pěchoty a upravený pro montáž 120mm kanónu s hladkým vývrtem hlavně v konfiguraci lehkého tanku, resp. vozidla palebné podpory. Díky své modularitě se Tulpar opakovaně objevuje v diskusích o exportu zaměřených na mobilní, odolnou přímou palebnou podporu. Pokud postoupí v procesu na Slovensku, bude to pro turecký obranný průmysl významný milník v oblasti středoevropských zakázek.

CV90120 představuje odlišnou, ale známou cestu. Tato varianta, odvozená od rodiny CV90 používané v několika zemích NATO včetně Slovenska, kombinuje 120mm kanón s lehčím pásovým podvozkem. Koncepce si klade za cíl poskytnout smrtící sílu srovnatelnou s hlavními bojovými tanky při snížené hmotnosti, což umožňuje snadnější nasazení a lepší přístup v náročném terénu, kde jsou těžší vozidla omezena. Přirozenou cenou za tento přístup je relativně nižší odolnost a ochrana osádky. Ačkoli CV90120 není standardním výrobním modelem, vozidlo prošlo opakovanými zkouškami prototypů a demonstracemi střelby v Evropě, čímž si vybudovalo reputaci, která by mohla hrát v jeho prospěch.

Komentáře Kaliňáka efektivně vylučují špičkové hlavní bojové tanky, jako jsou Leopard 2A8 nebo K2PL Black Panther, což signalizuje doktrinální přehodnocení. Pro Slovensko se zdá, že současná operační situace, charakterizovaná hybridními hrozbami, rozptýlenými silami a důrazem na mobilitu, upřednostňuje lehčí vozidla, která mají menší logistickou stopu a zároveň si zachovávají důvěryhodnou palebnou sílu. Tento způsob uvažování odráží širší evropskou debatu o tom, jak vyvážit ochranu, náklady a agilitu v kontextu měnící se dynamiky bojiště a omezených rozpočtů na obranu.

Psali jsme:Wargame: Česko aneb jak by naše země obstála ve válečné hrozbě?

Psali jsme:Sellier & Bellot slaví 200 let: rekordní výsledky a zlatá střela jako symbol výročí

Psali jsme:Jaké přínosy a náklady má pro Česko pomoc a podpora vůči Ukrajině?

Problémem zůstává časový harmonogram. Ministr varoval, že ani jeden z kandidátů pravděpodobně nebude nasazen dříve než za tři až čtyři roky, což podtrhuje vývojový charakter nabídek a dodací lhůty pro jakoukoli místní průmyslovou účast. Nebyl zveřejněn žádný rozpočtový strop ani podrobný finanční plán a žádné zadání zakázky není na pořadu dne. I tak však důraz na cenovou dostupnost a zapojení slovenského průmyslu naznačuje, že konečná dohoda bude strukturována tak, aby podporovala dlouhodobou národní průmyslovou strategii stejně jako vybavení jednotek v první linii.

Volba má také diplomatické a průmyslové důsledky. Výběr CV90120 by prohloubil vztahy se Švédskem a Spojeným královstvím prostřednictvím BAE Systems a sladil Slovensko s dobře zavedenou seversko-britskou dodavatelskou sítí, která již je součástí logistiky NATO. Volba Tulparu by odrážela diverzifikovanější přístup, využívající rozšiřující se ekosystém obrněných vozidel Turecka a jeho stále aktivnější roli v rámci Aliance. Obě cesty by formovaly budoucí spolupráci v oblasti výcviku, modernizace a munice způsobem, který přesahuje rámec počáteční dodávky.

Z praktického hlediska oba kandidáti slibují podobnou nabídku, tedy 120mm přímou palebnou schopnost na mobilnější a cenově dostupnější platformě, ale mají odlišný původ. Řada CV90 přináší vyspělé rodinné vozidlo s širokým využitím v NATO a zavedenou základnou pro udržitelnost, včetně Slovenska, což je pro BAE Systems velkou výhodou. Tulpar naopak využívá modularitu a exportní dynamiku rostoucího obranného sektoru v Ankaře a je prezentován jako flexibilní podvozek přizpůsobitelný národním požadavkům, včetně potenciálních slovenských výrobních linek.

Zatímco Slovensko zvažuje tyto možnosti, debata zachycuje širší posun v evropském uvažování o pozemní válce. Jde méně o nahrazení podobného za podobné a více o přizpůsobení struktury sil dnešním operačním problémům: rychlý pohyb, přežití v prostředí s rušivými elektromagnetickými vlivy a hustým výskytem dronů a poskytování přesné palebné síly bez logistické zátěže těžké obrněné techniky. Ať už konečná volba padne na CV90120 nebo Tulpar, signál z Bratislavy je jasný. Nákladová efektivita, mobilita a účast domácího průmyslu budou formovat příští generaci slovenských obrněných sil, což bude mít dopad na dodavatelské řetězce země a její profil v rámci vyvíjejících se pozemních sil NATO.