EXCALIBUR
CZUB - KONFIG
CZUB - ESHOP

Krutá realita nad Stalingradem: Jak se letecký most změnil v past

 28. 08. 2025      kategorie: Vojenská historie      14 komentářů

Když se v prosinci 1942 začal stahovat kouř nad stepí kolem Stalingradu a německé velení si konečně připustilo, že 6. armáda generála Friedricha Pauluse je obklíčená, roztočilo se kolo zoufalých improvizací. Jedním z nejambicióznějších — a zároveň nejkatastrofálnějších — plánů se stal tzv. letecký most, který měl udržet více než 250 000 vojáků Wehrmachtu v kotli na Volze zásobovaných výhradně ze vzduchu.

RIAN_archive_602161_Center_of_Stalingrad_after_liberationFoto: Bitva u Stalingradu | Wikimedia Commons / Public domain

Celý plán stál od začátku na vratkých slibech Hermanna Göringa, říšského maršála a vrchního velitele Luftwaffe. Ten Hitlerovi sebevědomě prohlásil, že jeho letectvo je schopné dopravit do Stalingradu 500 tun zásob denně — což byla minimální potřeba, aby vojáci mohli pokračovat v obraně. Realita ale rychle ukázala, že šlo spíš o nabubřelý klam než reálné zhodnocení možností letectva.

Zbytečný náklad a marné naděje

Na papíře to celé vypadalo hrdinsky. Z různých letišť na Ukrajině, zejména z Morozovska a Tacinské, měly vzlétat denně desítky transportních letounů — hlavně Ju 52 a He 111 — s cílem prorazit sovětskou protileteckou obranu, přistát na provizorním letišti v Pitomniku, složit náklad a odletět zpět s raněnými. Jenže jakmile začala skutečná operace, ukázalo se, že Luftwaffe nedisponuje ani dostatečným počtem strojů, ani posádek, a už vůbec ne kapacitou k dlouhodobému provozu v zimních podmínkách a pod sovětskou palbou.

Ve skutečnosti se denně dařilo do kotle dostat v průměru 85 až 100 tun zásob — a to pouze v dobrém počasí. V lednu 1943, kdy začaly sněhové bouře a teploty klesly hluboko pod bod mrazu, kleslo množství zásob někdy pod 20 tun denně.

Smutnou kapitolou byl samotný obsah přepravovaného nákladu. Mnoho z dodaného materiálu bylo totiž zcela k nepotřebě. Do Stalingradu proudily zásilky s letními uniformami, hromady nábojů pro zbraně, které tamní jednotky vůbec neměly, nebo například letecké palivo pro stroje, které se už dávno nedaly opravit. Výjimkou nebyly ani vojenské řády a medaile pro povzbuzení vojáků, kteří by raději ocenili bochník chleba.

Katastrofa pro Luftwaffe

Letecký most v podání Luftwaffe tak byl nejen fiaskem z hlediska logistiky, ale stal se i masovým hrobem pro mohutné transportní letectvo Třetí říše. Sovětské stíhačky i protiletadlová obrana nemilosrdně decimovaly pomalé a přetížené dopravní stroje Ju 52. Letouny přistávaly na zasněžených, rozbombardovaných drahách, některé se kvůli špatnému značení zřítily, jiné byly sestřeleny přímo při přistání nebo vzletu.

Luftwaffe při leteckém mostu do Stalingradu přišla o více než 500 letadel – stovky cenných strojů a posádek, které chyběly jinde na frontě. Tato ztráta oslabila schopnost Německa zásobovat jiné frontové úseky a přispěla k postupnému kolapsu letecké mobility Wehrmachtu.

Pád iluzí

Göringovy sliby se tak ukázaly být naprosto odtržené od reality. Když nakonec 2. února 1943 generál Paulus kapituloval, zbylo v kotli jen asi 90 000 vojáků, zcela vyčerpaných, zmrzlých a odevzdaných, kteří putovali do sovětského zajetí.

Letecký most do Stalingradu tak zůstává jedním z nejtragičtějších a zároveň nejabsurdnějších pokusů německého velení „vybojovat si čas“ za cenu lidských životů, techniky i posledních zbytků důvěry v to, že válku na východě lze ještě nějak vyhrát.

Zdroj: Zdroje: Rajlich, Jiří: Letecká válka 1939–1945: Východní fronta I a II. Svět křídel, 2008

 Autor: Tomáš Chalupa

Komentáře

Czertik

28. 08. 2025, 13:40

jak je to mozne ? nemci znami svou preciznosti tam posilali letni uniformy a jine zbytecnosti ?

JanČejka

28. 08. 2025, 18:18

Czertik
Takových blbostí se jednalo naposté minimum, jen uvízly v hlavách některých lidí jako absurdní, tak to jako autor potřebují náležitě zveličovat. Nikdo neví přesné složení toho co tam Němci posílali, ví se ale jistě, že ze začátku 90% dodávek tvořila munice a zbraně, protože se právě počítalo s tím, že by se z kotle mohli probít. Připravovali je na to. Jenže Němci spotřebovávali drtivou většinu na svou obranu. Až po operaci Zimní bouře, kdy se je nepovedlo vyprostit a oni už snědli koně a vyhrabávali shnilé jídlo se začaly shazovat především dodávky potravin, mezi nimi byly třeba i medaile, pošta, noviny apod. věci, ale to z celkového nákladu netvořilo tuny, ale spíše desítky Kg. Dodávky měli zorganizované docela dobře, co bylo hroší, že jak se kotel zmenšoval a jim ubývalo letišť (ze začátku měli asi 4, nejen Pitomňik) přecházeli na shazování ze vzduchu a něco padalo i k Sovětům.

JanČejka

28. 08. 2025, 13:29

Ne, neměla.
Hitler ústup nepovolil, protože věděl, že by skončil velmi rychlým zničením celé armády. Věděl, že organizovat ústup armády, která čítala téměř 300 tisíc mužů s tím aby tento ústup proběhl rychle bylo nemožné. Navíc, na druhé straně na ně nikdo nečekal. Němci se vzpamatovávali z rychlé operace Sovětů, celá situace byla chaotická a nepřehledná a nikdo nevěděl co má dělat.

Němci taktéž vycházeli z operací, kde jim letecký most vyšel, hlavně když úspěšně vyprostili více jak 100 tisíc mužů z Děmjanského kotle. Proč by se to tedy nemohlo podařit znovu, když to předtím vyšlo, navíc, když letiště byla blíže Stalingradu, než tehdy Děmjansku? Důvodů samozřejmě bylo spoustu. Ale největším důvodem selhání leteckého mostu byl jednoznačně silný sovětský odpor ve vzduchu.

Pro ty, kdo se o celou operaci zajímají do detailů doporučuji dokument na youtube od autora s nickem TIK, který ohledně celé operace Blau zpracoval více jak 50 dílnou sérii.
Jedná se o propracovaný projekt, který vychází z mnoha historických pramenů od těch nejlepších autorů.

JanČejka

28. 08. 2025, 13:30

Předem se omlouvám, že jsem svůj komentář rozdělil na 3 části, jelikož mi na armywebu neustále vyskakuje chyba a vcelku ho nešlo odeslat.

JanČejka

28. 08. 2025, 13:26

Článek je velmi stručný a slabý a přijde mi, že má jediný účel, vzbudit diskuzi. Co někdo někomu slíbil totiž nebylo vůbec podstatné. Němci jednoduše neměli na vybranou, protože Sověti provedli obkličovací operaci velice rychle. Navíc, zásobování celého bojového uskupení skupiny armád A a B (rozdělení bylo taktéž logické) už v té době z části letecky probíhalo.
Autor si zkrátka nepoložil otázky, jako proč Němci letecky zásobovali Stalingrad? Proč se nepokusili probít? Třeba proto, že jim nic jiného nezbývalo?

JanČejka

28. 08. 2025, 13:27

Když se totiž podíváme na mapu a na kapsu ve které Sověti Němce uzavřeli, zjistíme, že už od počátku tvořil úsek, který musely jednotky ve Stalingardu překonat, aby se dostali k vlastním kolem 30 km. Tato zóna se časem stále zvětšovala. A po měsíci v obklíčení, při operaci Zimní bouře už byla obklíčená vojska vzdálená 120-150 km! Mainsteinovi se podařlo dostat se na 50 km od města a v tu dobu už byla 6 armáda tak opotřebovaná, že by k němu nedošla, proto Mainstein ani nevydal rozkaz ke stažení.

Slavoslav

28. 08. 2025, 11:59

rusacky vesmirny program ide tam kde zvysok rusakova, do prdele

krach konstrukcnej akncelarie patriacej pod Roskosmos a Energia pred krachom

https://www.gazeta.ru/tech/news/2025/08/26/26582744.shtml?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAYnJpZBEwZVcwSkVVMWJuNmFGRElTSwEeACkHNmjDz87D86tdC1baS-EjYkq7KChQnlyvXDYWlggaALOv-zZrS4_rfEs_aem_VVKtHhY8Jf1EHL_oKQSGCg

https://www.gazeta.ru/science/news/2025/08/27/26589920.shtml?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAYnJpZBEwZVcwSkVVMWJuNmFGRElTSwEefNRpM1EtEgZ6VW95BOJDUF-ElZakTc1ot6eQ0-QxOyOWmIt2K5RJnQf4N7Y_aem_zLcDEPX8JVXZ3GfAcOWyJw

Azor

28. 08. 2025, 23:40

Slavoaslav.


Pokud to budeme brát za bernou minci(jako fakt).Tak přemýšlivý člověk si dá otázku???

Příčina????
"Šéf společnosti RSC Energia popsal situaci jako kritickou: „mnohomilionové dluhy, úroky z půjček ‚požírají‘ rozpočet," mnoho procesů je neefektivních, značná část týmu ztratila motivaci a smysl pro sdílenou odpovědnost.“

Co je krví ekonomiky??? Kdo uzavírá kohoutek té krve???Komu že je ta instituce podřízena??Ruskému státu (podle koloniální Jelcinovské ústavy,) ne!!!!! Tak komu??? ECB a MMF!!!!! A ty ovládá kdo??? Čína??Indie???

Co vlastně víte o finančnictví a bankovně- kreditním systému???
Viz.
„Je dobře, že lidé nerozumějí tomu, jak funguje bankovní a peněžní systém. Protože kdyby rozuměli,

jsem přesvědčen, že do rána by nastala revoluce.“ Henry Ford.

Rozumíte tomu??? nebo podle vás byl Ford hňup??? Co ho vedlo k tomuto prohlášení???

Ukažte tady lidem, jak jste na tom v této věci(když už o ní píšete).
Budou štěky,mimo téma, nebo ty tři opičky???

Salut.

A popsaný následek????

"mnoho procesů je neefektivních, značná část týmu ztratila motivaci a smysl pro sdílenou odpovědnost.“
Maltsev varoval, že budoucnost podniku závisí na každém zaměstnanci, a vyzval je, aby přestali „lhát sobě i ostatním o stavu věcí, přesvědčovat sebe i ostatní, že je u nás všechno v pořádku“.

Jak že je to v tomto přísloví???, "Ryba smrdí od hlavy !!!!! Co to je za lidi na odpovědných místech a kdo je tam dosadil(jaká klanově.korporátní skupina)?????

Jedině ten, kdo nezná nic ořízení států, muže říct že to je dílo diktátora Putina.Viz prohlášení CIA že Rusko/SSSR není a nebylo diktatura.

https://www.cia.gov/readingroom/docs/CIA-RDP80-00810A006000360009-0.pdf

Salut.

Slavoslav

29. 08. 2025, 06:36

cokel

vysledok sa rata a ak su rusaci neschopny o to lepsie. a ze maju kopu vnutornych zradcov? vad na tom cele rusakovo okolo moskvy co robila stetku tatarom vyrastlo. zradzat vlastných

Pepík Knedlík

28. 08. 2025, 11:29

Problém nastal, když Hitler zakazal ústup od Stalingradu a mlynář Göring sliboval v rauši nemožný.

JanČejka

28. 08. 2025, 12:58

Pepík Knedlík

Zakázal ustoupit? Kudy dle tebe mohl ustoupit? Sověti uzavřeli celé obklíčení během 4 dnů. Jakýkoliv ústup ze Stalingradu byl nemožný, protože než se německé vrchní velení vzpamatovalo, tak už 6 armáda uvízla v kotli. Navíc, z počátku nebyla oblíčená jen v samotném městě, ale daleko kolem něj, viz mapa, tedy měla prostor na ústup směrem o města https://warfarehistorynetwork.com/article/stalingrad-battle-in-the-cauldron/

protože zde Němci drželi i mnoho vesnic okolo města, které skončily v kotli také.

Tvůj dodatek je tedy jen ukázkou jak málo víš o situaci ve které se Němci nacházeli a jen podporuje rčení, že po bitvě je každý generál.
Němci jednodušše museli čekat na vyproštění, kdyby zahájili ústup, tak by se celý kotel rychle zhroutil. Takto se jim alespoň během 3 měsíců podařilo z kotle evakuovat kolem 30 tisíc vojáků (letecky). Dále, měli Němci na vybranou něco jiného než letecký most? V Děmjanském kotli zásobovali přes 100 tisíc mužů a letecký most tam fungoval, dokonce i s letišti, které byly od kotle vzdálené víc, než ty u Stalingradu. Posléze své jednotky vyprostili. Počítali s tím, že to zkrátka zopakují.
Němci zkrátka vycházeli ze své předchozí zkušenosti, že co fungovalo předtím, bude fungovat i nyní. Navíc, letecké zásobování už nějakou dobu u Stalingradu probíhalo ještě před jeho obklíčením (ač ne tak intenzivně), jelikož logistika Němcům vázla a nezvládali ke svým jednotkám dopravit vše co potřebovali. Ve skutečnosti 6 armáda hladověla u Stalingradu ještě před tím, než ji Sověti obklíčili. Prosím o obhajobu tvého tvrzení bez urážek a ponižujících invektivů.

Slavoslav

28. 08. 2025, 07:52

mozno by dedkov od Stalingradu mali posadit k PVO, lebo rusaci co za nimi sedia dnes su zjavne hodne skulavi. Dalsie dve rafinerie vzplanuli laskou k degeneratom z moskvy

https://bsky.app/profile/specialkhersoncat.bsky.social/post/3lxgorahuu223

Slavoslav

28. 08. 2025, 08:45

podla predbeznych vysledko po dnesnej noci prisiel rusak o dalsich 4,7% spracovatelskych kapacit a v sucte o priblizne 21%. Sa mi zda, ze oslikov vytiahne viac rusakov, nie len rusacka armada na fronte, lebo benzinu bude net

Czertik

28. 08. 2025, 13:45

slava

vis co se v putinstanu pouzivalo pred svickami ? zarovky.