Ural-4320 je sovětský 8 tunový nákladní automobil s pohonem 6×6 vyráběný v Uralském automobilovém závodě od roku 1977. Představen byl v roce 1976 a od roku 1977 začal nahrazovat starší nákladní automobil Ural-375D. Ural-4320 byl hlavním modelem Uralského automobilového závodu až do podzimu 2015, kdy je nahrazován novějším vozem Ural Next. Slouží také jako odpalovací platforma pro raketomet BM-21 Grad. Vozidla Ural-4320 jsou dodnes provozována v mnoha zemích Asie, Afriky a Latinské Ameriky.

Video: Nezastavitelný Ural-4320 v extrémním terénu / YouTube

Nákladní automobil Ural-375, zaváděný v sovětské armádě od roku 1961, měl mimořádně vysokou spotřebu paliva. Spotřeba 50-70 litrů vysoceoktanového benzinu na 100 kilometrů byla vysoká i pro armádní vůz v zemi, kde byl levný státem dotovaný benzín. Proto Sovětský svaz na přelomu 60. a 70. let začal uvažovat o výměně benzinového motoru za praktičtější dieselový motor. Od jasného záměru k jeho konkrétní realizaci však prošla dlouhá cesta a jen na vývoji nového motoru a převodovky se pracovalo v letech 1970-1976. Proto sériová výroba rodiny Ural-4320 začala až v listopadu 1977.

Psali jsme:Před deseti lety poprvé vzlétl prototyp ruského letounu páté generace Su-57

Foto: Ural-4320 | Wikimedia Commons / Public domain

Pohon vozů Ural-4320 zajišťují dva různé dieselové motory: osmiválec JaMZ-238 nebo šestiválec JaMZ-236. Auta s motorem JaMZ-236 lze odlišit od vozidel s osmiválcovým motorem podle vzduchového filtru vyvedeného na pravé straně (kvůli horšímu uspořádání motorového prostoru). Od roku 2000 se všechna vozidla Ural-4320 vyrábějí s prodlouženým motorovým prostorem bez ohledu na typ instalovaného motoru. Výkon motoru JaMZ-236 je 169 kW (230 koní), u osmiválce je to 176 kW (240 koní). Objem palivové nádrže je 200 litrů s možností instalace dalších 60 litrů.

Foto: Ural-4320 má obdivuhodnou průchodivost terénem | NoRoad

Ural-4320 je určený k přepravě materiálu, osob, tažných přívěsů a různých zařízení na všech typech cest i v terénu. Pohon 6x6, výkonný naftový motor a solidní světlá výška dávají tomuto autu výrazný terénní potenciál. Vůz snadno překonává mokřady, brody hluboké 1,6 metru nebo příkopy široké 2 metry. Hmotnost přepravovaného nákladu je 7, 10 nebo 12 tun - v závislosti na úpravě.

Psali jsme:Nové rakety pro ruský komplex Iskander-M

Zdroj: military-today.com, Wikimedia Commons