V Bělorusku je plánována výroba nového domácího obrněného transportéru - kolového bojového vozidla pěchoty. Vývoj nového kolového obrněnce si vzali za úkol konstruktéři běloruského závodu na výrobu kolových traktorů z Minsku - OAO Minskij zavod kolesnych tjagačej (Minsk Wheel Tractor Plant OJSC). Nové vozidlo je označováno jako BTR-V2, což bohužel nasvědčuje něco o nevelké invenci Bělorusů a předem stroj možná odsuzuje k zapadnutí mezi řady podobně označených transportérů z „východu“.  

Foto: Vizualizace podoby nového vozidla BTR-V2 | Státní vojenský průmyslový výbor Běloruské republiky | CC BY-NC-ND

Běloruské zdroje uvádějí, že podle Státního vojensko-průmyslového výboru Běloruské republiky bude nové obrněné vozidlo poprvé představeno na 10. mezinárodní výstavě zbraní a vojenského vybavení MILEX-2021, konané v Minsku ve dnech 23. až 26. června 2021.

Psali jsme:V USA hledají náhradu za BVP Bradley, šanci má Griffin III na podvozku ASCOD

BTR-V2 je kolové bojové vozidlo pěchoty s konfiguraci kol 8x8 a s bojovou hmotností 19900 kg. Jeho osádku tvoří tři osoby – velitel, střelec-operátor a řidič. Vozidlo je schopno přepravovat výsadek osmi vyzbrojených osob.
BTR-V2 má vnitřní uspořádání typické pro většinu dnes vyvíjených vozidel této kategorie. V pravé přední části je umístěn motor s převodovkou a vlevo od něj má své stanoviště řidič. Ten má nad stanovištěm svůj vlastní vstupní příklop s integrovanými periskopickými pozorovacími přístroji. Příklop se otvírá směrem vzad a má tři základní polohy - zavřeno, pootevřeno pro jízdu a otevřeno.

Střední část vozidla obsahuje stanoviště velitele a střelce-operátora. Jejich přesné umístění se liší podle instalované bojové věže. BTR-V2 slibuje buď osádkovou bojovou věž odvozenou od věže bojového vozidla pěchoty BMD-2, nebo zcela novou bezosádkou bojovou věž ADUNOK-BM-30. Bojové věže počítají s lafetací rychlopalného 30mm kanónu 2A42, spřaženého 7,62mm kulometu PKT a odpalovacích zařízení protitankových řízených střel zatím neupřesněného typu. 

Zadní část vozidla obsahuje prostor pro osmičlenný výsadek. Členové výsadku sedí zády ke stěnám vozidla, po čtyřech na každé straně. Výsadek nasedá a sesedá prostřednictvím velké sklopné rampy v zadním čele vozidla, nebo prostřednictvím v rampě integrovaných jednodílných dveří. 
Pancéřování BTR-V2 zajišťuje ochranu proti střelám z ručních pěchotních palných zbraní a proti střepinám granátů. Přesnější údaje zatím chybí.

Vnitřní prostory vozidla jsou vybaveny vytápěním, klimatizací, automatickým protipožárním systémem a systémem ochrany proti ZHN.

Psali jsme:Tank T-95: Sovětské monstrum

O pohon vozidla se stará vícepalivový vznětový řadový šestiválcový motor s kapalinovým chlazením WP13.480A0 o výkonu 343 kW (460 koní), který pracuje ve spojení s hydromechanickou šestistupňovou převodovkou MZKT-55613 vyráběnou běloruskou společností OAO MZKT. Maximální rychlost vozidla na silnici je 110 km/h. Instalované pneumatiky jsou pancéřované a doplněné o systém Run-Flat pro nouzové dojetí rychlostí do 20 km/h.

BTR-V2 je plovoucí. Plave bez speciální přípravy rychlostí až 10 km/h. O pohon ve vodě se starají dvě šroubové jednotky umístěné za posledními koly. Plavbu usnadňuje na přídi vozidla umístěný sklopný vlnolam. Nové běloruské bojové obrněné vozidlo v maximální míře využívá domácích komponentů a zohledňuje nejnovější požadavky ozbrojených sil.