Ohledně účinnosti německé PVO se často udává jako ta nejlepší a nejmoderjší ve své době, a to naštěstí nebyla...můžeme číst spoustu článků, knih o německých projektech tanků, stíhačů raket...ale naštěstí v jednom za spjenci Němci zaostali...ve vývoji bezkontaktních zapalovačů pro dělostřelecké granáty u PVO, měli sice spoustu prototypů, ale žádký nedotáhli do sériové výroby.
Na vysvětlenou, jde o v zásadě malý radar a granát exploduje při průletu okolo cíle. Němci po celou dobu války používaly časové zapalovače, jejichž přesnost ze své podstaty byla vzhedem k rychlosti granátu dost nízká, v zásadě mohly explodovat 150m pod nebo nad cílovou hladinou.

O účinosti si můžeme udělat představu u Spojenců v Tichomoří, kdy bezkontaktní zapalovače výraznou měrou přispěly od léta 1944 k potlačení jak nletů Japonců, tak proti kamikadze.

V Evropsém prostoru je třeba k tomuto zmínit, že nejlepším PVO pozemním systétmem byly americké 90mm a 120mm pozemní kanony ve spojení s centrálními zaměřovači M9 a novými radary SCR 584 (byly tak výkonné že byly používány i v roli dělostřeleckých antiradarů). Po příchodu této triády stoupla úspěšnost obrany britských ostrovů proti V1 přes 80%.

Pokud by něco podobného měli Němci, byla by jen Německá pozemní PVO schopna působit Spojencům ztráty okolo 10% z útočícího svazu, přijatelné byly ztráty do 5%....

Hlavni problém byla detekce ue strany střelce bombardéru. Bohuzel radarove zamerovace sice byly jeste nasazeny v prubehu bojů ale v relativne omezemem množství. Uz pro jednom z prvnich pouziti techto zaměřovačů dokazala pul hodiny posadka unikat utocicim stíhačům a vratit se do Anglie, jen chybou nastavení zamerovace vůči kulometům nebyl.zasny stihac sestrelen.
Zajimavosti je, ze obcas bodovali i britští strelci, jeden z  nejuspesnejsich byl hor i strelec Halifaxu co dokazel behem jednoho letu sundat 3 Ju88, pralo mu ivsem štěstí, stuhaci se vraceli domů a leteli nad Halifaxem, ten nebyl v ranim rozbresku vidět proti zemi a postupne vsechny Junkersy sestrelil.

Článek je neuvěřitelný blábol.

nemci prohrali nocni valku z prosteho duvodu - ztaceli v tom nejdulezitejsim - elektronice - radaru.

nechapu proc maji napsano "ilustracni foto" u neceho co je evidentne generovano ai.

Bohužel piloti Luftwaffe bojovali až do úplný ho konce.
Nejlepší trojice pilotů Luftwaffe sestrelili dohromady 310 nepřátelských letadel:
1.Heinz-Wolfgang Schnaufer 121
2.Helmut Lent 105
4.Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein 83 - 85.
Zmíněný pilot Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld 51.
Český pilot ve službách RAF Karel Kuttelwascher 15 a 5 poskodil a za jednu noc sundal 3 stroje !!

Dotaz k ilustračnímu obrázku: Je možné aby na nebi byly dba stejně označené letouny? Zde DW-D? DW je označení 610. perutě (pomocné?) https://en.wikipedia.org/wiki/No._610_Squadron_RAuxAF
Druhá věc - letadlo nahoře (zřejmě Spitfire), které má imatrikulační terče RAF, má na spodku levého křídla trámový kříž. To vychází z nějaké historické předlohy, nebo je to umělecká fikce?

fun fact, svojho casu, nespomeniem si ci pre poruchu, poskodenie, alebo len zabludil pristal jeden z nemeckych nocnych stihacov vybavenych radarom vo Svajciarsku kde bol zadrzany. Zo strany Nemcov bola velka obava, aby ich technologiu nepreskumali Briti (diplomaticka a vojenska misia vo Svjaciarsku) a tak sa dohodli so Svajciarskom, ze to masinu na komplet znici vymenou za to, ze Svajciarom umoznia nakupit vtedy najmodernejsiu verziu Bf109 co mali Nemci.

To bolo obzvlast pikantne, kedze Luftwafe si v prvych fazach vojny chcela skracovat lety ponad uzemie Svajciarska ktore proti tomu nie len zasahovalo, ale zacalo tie lietadla aj aktivne stihat. Goring sa rozhodol, ze to vyriesi tak, ze tam poslal velky stihaci doprovod a chcel znicit Svajciarske stihacie letectvo ktore bolo vybavene prave Bf109 ktore im Nemci predali pred vojnou. To sa im nepodarilo a tak nakoniec Svajciarsko Luftwaffe zacala oblietat, co vlietlo do ich priestoru prinutili pristat a internovali po cely zvysok vojny. Celkove skore zrazok bolo 11:3 v prospech Svajciarov