Americké letectvo (USAF) schválilo nový modifikační program, který umožní stíhacím letounům páté generace F-22 Raptor ovládat Collaborative Combat Aircraft, známé jako tzv. dronoví či loajální wingmani. Jak je uvedeno v odůvodnění rozpočtu na fiskální rok 2026, tato nová iniciativa s názvem Crewed Platform Integration (CPI) vyčleňuje 15,048 milionů dolarů na první fázi nákupu, instalace, školení a podpory. Iniciativa zahrnuje pořízení a instalaci kokpitových sad složených z tabletů, komunikačních kabelů a souvisejících materiálů pro integraci systému. Program je klasifikován pod kódem ID B, což znamená, že ještě není připraven k provozu.

Foto: F-22 Raptor | USAF / Public domain

Psali jsme:Zbrojní megadeal: Proč Poláci sáhli po korejských podvozcích a ne po NATO klasikách?

Celkem bude zakoupeno a instalováno 142 sad, které budou použity k modernizaci celkem 142 operačních letounů F-22 hardwarem a softwarem nezbytným k tomu, aby piloti mohli v reálném čase řídit drony Collaborative Combat Aircraft (CCA). Jako první hmatatelný krok k umožnění přímé spolupráce pilotovaných a bezpilotních letadel v rámci stávající taktické stíhací flotily USAF jsou odhadované náklady ve výši 12,243 milionu dolarů, přičemž zbývající prostředky jsou přiděleny na podporu programu, instalaci a školení. Konkrétní položky podpory zahrnují 0,173 milionu dolarů na poradenské a asistenční služby (A&AS), 0,240 milionu dolarů na simulační a výcvikové vybavení (SIM/TRAINER), 0,037 milionu dolarů na zpracování dat a 1,881 milionu dolarů na řízení programu a další vládní náklady (PMA). Do konce fiskálního roku 2026 je plánováno celkem 56 instalací v hodnotě přibližně 474 000 dolarů. Dodávka hardwaru je naplánována na červen 2026, po zadání zakázky v říjnu 2025. Administrativní doba realizace je nulová a doba výroby je uvedena jako devět měsíců. Podrobnosti o výrobci budou ještě upřesněny. Program nezahrnuje pořízení nových letadel ani zbraní a žádné počáteční náhradní díly.

Sady Crewed Platform Integration (CPI) umožní pilotům letounů F-22 komunikovat s CCA prostřednictvím zabezpečených rozhraní na tabletu instalovaném v kokpitu. Tablety a související kabeláž, jejichž cena se odhaduje na 86 218 USD za kus, jsou navrženy tak, aby umožňovaly výměnu dat v reálném čase a ovládací příkazy mezi letounem F-22 a autonomními letadly. Ačkoli přesný komunikační protokol není v rozpočtové dokumentaci uveden, předchozí experimenty s letouny XQ-58A Valkyrie, F-35 a F-22 naznačují, že pravděpodobným kandidátem je Inter-Flight Data Link (IFDL), systém odolný proti rušení a šifrovaný, který v současné době používají letouny Raptor pro bezpečnou peer-to-peer komunikaci. Tyto systémy usnadní pilotům přímé řízení prostředků CCA během letových operací a očekává se, že budou podporovat budoucí použití CCA jako senzorů, návnad, rušiček nebo nosičů zbraní. V odůvodnění rozpočtu se uvádí, že integrační činnosti zahrnují také testování a kontrolu, certifikaci, aktualizace softwaru, systémové inženýrství, školení, podpůrné vybavení a veškeré náklady na podporu programu.

Program CPI odpovídá pokračujícímu vývoji CCA v rámci širšího plánu USAF pro taktickou vzdušnou převahu. Souběžně s tím letectvo usiluje o vytvoření rodiny systémů CCA s počátečním financováním ve výši 870 milionů dolarů pro fázi Increment 1 ve fiskálním roce 2026. Tato fáze zahrnuje prototypy General Atomics YFQ-42A a Anduril YFQ-44A. Letectvo plánuje pořídit první várku 100 až 150 CCA, přičemž dlouhodobý cíl přesahuje 1 000 kusů. Tyto drony jsou navrženy pro modulární mise, jako je ofenzivní protivzdušná obrana, potlačení nepřátelské protivzdušné obrany a zvýšení pokrytí senzory. Závěr z válečné hry Mitchell Institute z roku 2023 naznačuje, že řídicí schopnosti CCA zabudované do stávajících platforem, jako je F-22, jim v budoucích konfliktech umožní fungovat jako koordinační centra pro nízkonákladové nebo spotřební bezpilotní systémy, a to i v prostředí s vysokým rizikem, jako je například tchajwanská úžina.

Integrace sad CPI do flotily F-22 rozšíří operační využitelnost platformy nad rámec jejího původního určení jako stíhacího letounu páté generace. Díky přidání tabletových systémů řízení CCA bude letoun moci fungovat nejen jako bojová platforma, ale také jako centrální uzel pro distribuované operace zahrnující poloautonomní prostředky. Očekává se, že tato schopnost zvýší bojovou flexibilitu a dosah letounu F-22 v sporných prostředích tím, že mu umožní nasadit a velet CCA pro úkoly, jako je elektronický boj, průzkum nebo kinetické úderné mise. Díky své odolnosti, rychlosti a schopnosti stealth je F-22 vhodnou platformou pro koordinaci předsunutých operací jednotek CCA, zejména ve scénářích vyžadujících adaptivní taktiku v reálném čase. Tato integrace je v souladu s operačním imperativem č. 4 letectva, který se zaměřuje na taktickou vzdušnou převahu a klade důraz na spolupráci pilotovaných a bezpilotních letadel.

Psali jsme:Když selže zbraň, musí voják umět reagovat. Boj zblízka je poslední možností

Psali jsme:Ruská jaderná vlajková loď se vrací. Modernizace za dvě miliardy eur trvala třicet let

Psali jsme:Chrudimští výsadkáři převzali první útočné nože Cháron

Program CPI je také strukturován tak, aby podporoval širší logistické a operační koncepce navrhované ve studiích, jako je zpráva Mitchellova institutu z roku 2024 s názvem „The Need for Collaborative Combat Aircraft for Disruptive Air Warfare“ (Potřeba spolupracujících bojových letadel pro disruptivní vzdušný boj). Tato studie nastiňuje operační výhody nasazení CCA v rozptýlených a odolných konfiguracích. Scénáře zkoumané během válečných her navrhovaly předem rozmístit pozemní jednorázové jednotky CCA na místech, jako je souostroví Rjúkjú nebo Filipíny, aby se snížila závislost na velkých základnách. Odolnější a obnovitelné CCA by pak mohly být nasazeny ve spojení s letadly jako F-22 a B-52, což by dále znásobilo bojové účinky a zároveň snížilo riziko ztrát letadel a pilotů. Mezi varianty CCA zkoumané během válečných her patří ty, které nesou užitečné zatížení, jako jsou rakety vzduch-vzduch AIM-120 nebo bomby malé ráže, a varianty určené pro rušení nebo klamání, které jsou provozovány buď samostatně, nebo pod dohledem člověka z letadla s posádkou.

Koncept „loajálních wingmanů“ zahrnuje spárování letadel s posádkou s bezpilotními platformami za účelem zvýšení účinnosti misí v prostředích s vysokým operačním rizikem. CCA mohou sloužit jako návnady, rušičky nebo nosiče zbraní, přičemž jsou řízeny pilotem v pilotovaném letadle. Ve válečných hrách vedených Mitchellovým institutem plánovači navrhli, že takové CCA by mohly být předem rozmístěny na rozptýlených předních pozicích a použity k narušení protivzdušné obrany protivníka předtím, než pilotované letouny vstoupí do sporného vzdušného prostoru. Tyto drony, které fungují jako spotřební nebo zničitelné prostředky, jsou navrženy tak, aby způsobovaly nepříteli ztráty, rozšiřovaly množství nasazených senzorů a zbraní a zvyšovaly odolnost sil v nepříznivých nebo vysoce ohrožených situacích.

Letoun F-22 Raptor, vyvinutý v rámci programu Advanced Tactical Fighter (ATF) a nasazený od roku 2005, byl navržen především pro mise vzdušné převahy, ale podporuje také pozemní útoky, elektronický boj a sběr zpravodajských informací. Ačkoli byla výroba omezena na 195 letadel, z nichž je 187 v provozu, platforma nadále slouží jako nejmodernější stíhací letoun USAF pro zajištění vzdušné převahy. Vzhledem k omezené velikosti flotily a náročným požadavkům na údržbu hledá letectvo způsoby, jak maximalizovat jeho využitelnost v měnícím se strategickém prostředí. Program CPI reaguje na tuto potřebu tím, že umožňuje letounu F-22 propojit se s novějšími bezpilotními technologiemi a zachovat tak jeho význam jako součást integrované architektury budoucích ozbrojených sil. Tato modifikace navazuje na předchozí experimenty, včetně zkoušek spolupráce pilotovaných a bezpilotních letounů s XQ-58A Valkyrie, a signalizuje posun směrem k začleňování stíhacích letounů páté generace do nových operačních koncepcí založených na autonomních systémech a distribuovaných velitelských strukturách.

Zdroj: armyrecognition.com, defensemagazine.com