EXCALIBUR
CZUB
CZUB

Pozoruhodný a výstřední Suchoj T-60S

 15. 02. 2022      kategorie: Vojenská technika      5 komentářů
Přidat na Seznam.cz

Jeden z nejambicióznějších poválečných leteckých projektů Sovětského svazu, bombardér T-60S, nabízí pohled na hypotetické ruské bombardovací síly, které však nevznikly. Prototyp T-60S měl být podroben letovým zkouškám v roce 1996 a bombardér měl být zařazen do služby v roce 2003. Rozpad Sovětského svazu tyto plány však rychle ukončil a projekt byl počátkem 90. let zcela zrušen.

V polovině 80. let 20. století zahájila sovětská armáda nákup nového bombardéru středního doletu, aby postupně vyřadila řadu stárnoucích letadel. Nejvíce potřebovaly nahradit útočné letouny Su-24 a strategický bombardér Tu-22M z počátku 70. let, ale sovětské úřady měly také zájem o vytvoření dlouhodobých plánů na univerzální, modernizovanou bombardovací platformu, která by nahradila novější stroje Tu-22M3.

Sukhoi_t4Foto: Předchůdce T-60S – Suchoj T-4 | Wikimedia Commons / Public domain

Projekt T-60S byl od svého počátku zahalen tajemstvím a mnohé podrobnosti týkající se jeho bouřlivého vývoje zůstávají dodnes utajeny. Víme, že T-60S byl letoun s proměnlivou geometrií křídel, vybavený dvourozměrnými tryskami s vektorováním tahu. Tato změna měla zmírnit nestabilitu řízení při vysokých rychlostech, což byl jeden z hlavních problémů, s nimiž se potýkal předchozí program T-4MS. T-60S, který byl schopen překonat rychlost Mach 2 a měl vzletovou hmotnost zhruba devadesát tun, byl výrazně lehčí a nepatrně rychlejší než Tu-22M3. Objevily se zprávy, že T-60S měl využívat nové prvky stealth pro zvýšení schopnosti hlubokého pronikání nad nepřátelské území.

T-60S měl mít bojový dolet 2 200 km a předpokládalo se, že unese užitečné zatížení až 20000 kg. Výzbroj bombardéru měly tvořit střely s plochou dráhou letu řady Kh-101 a Kh-55/65, rozsáhlý katalog řízené munice a konvenční i jaderné neřízené pumy - tím se T-60S podobá Tu-22M3, i když ten se může pochlubit výrazně větším užitečným zatížením 24 000 kg.

Prototyp T-60S měl být podroben letovým zkouškám v roce 1996 a bombardér měl být pak zařazen do služby v roce 2003. Rozpad Sovětského svazu však tyto plány rychle ukončil a projekt byl počátkem 90. let zcela zrušen. Inženýři Suchoje měli tehdy údajně zjevné potíže s realizací některých unikátních konstrukčních rozhodnutí T-60S, včetně kontroverzních změn provedených v konstrukci křídla.

Nakonec se ukázalo, že dobré výkony a solidní bojové schopnosti T-60S nestojí za rizika, která z těchto výstřednějších konstrukčních rozhodnutí vyplývala. Kreml se tak rozhodl, že stíhací bombardér Su-34 je bezpečnější sázkou a tento stroj se tak stal základem ruských úderných sil. V současnosti by mělo být ve službě až 120 kusů a v příštích letech se plánuje několik vln modernizace.

Do služby by měl letos vstoupit také hloubkově modernizovaný nadzvukový bombardér Tu-22M3M - jeden z mála ruských letounů, které by měly být nosičem nové střely Ch-47M2 Kinžál s doletem 2 000 km a rychlostí letu až Mach 10.

Zdroj: nationalinterest.org

 Autor: Petr Žák

Komentáře

3ngelchen

16. 02. 2022

Glock: co tím chtěl básník říct ? Nevěříš, že neznám ani jednu ? Vyguglit lze samozřejmě cokoli.

Glock

15. 02. 2022

@3ngelchen: Nemám žádnou důvěru v tvé prohlášení. Google pics nemáš?

3ngelchen

15. 02. 2022

kdybys psal o Seleně Gomez a dal k tomu fotku Anne Hathaway - tak já bych třeba nic nepoznal :))

Glock

15. 02. 2022

Trošku zbytečný článek o zrušeném projektu. Navíc na obrázku je Sotka (Suchoj T-4), tj. úplně jiné letadlo. Fakticky jde o novinářský faul... asi jako kdybych psal o Seleně Gomez a dal k tomu fotku Anne Hathaway.

Slavoslav

15. 02. 2022

ehm, naozaj vznikol dalsim vyvojom T-4? T-4 bol velmi zaujimave lietadlo kde sklopnym cumakom riesil konstrukter neschopnost Sovietskeho priemyslu vyrobit dostatocne teplote odolne sklo pre tak vysoke rychlosti a to by sa netykalo 2 machoveho lietadla v 90 tych rokoch. Pochybujem, ze T-60 vychadzal z tohoto lietadla

Inak, lietat v T-4 muselo byt zaujimave, boli tam nejake male okienka po bokoch a inak sa lietalo podla pristrojov, pocas letu cumak zakryl okna kabiny, aby ich chranil pred ohrevom

Přidat komentář